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阿拉斯加航空一架波音737MAX9飛機,今年初飛行中發生艙門整片脫落事件。波音品質資深副總裁今天坦言,疫情期間流失20%員工,疫後大量新進者經驗不足,公司已擴大培訓。
波音公司今天在台北舉行媒體座談會,民用飛機集團品質資深副裁,同時也是企業品質作業委員會主席伊麗莎白.倫德(Elizabeth Lund)談艙門掉落事件後,波音在強化安全與品質的做法。
伊麗莎白.倫德提到,疫情期間波音流失員工最高達20%,疫後因市場反彈快速,公司短時間內僱用大量新進員工,但新進者經驗不足,較難因應複雜的流程及飛機建造計畫,另外,供應鏈廠商也面對相同問題。
伊麗莎白.倫德說,現在員工流失情況降至6%至7%,公司同時也正找回老員工。
伊麗莎白.倫德說,掉艙門事件發生後,採取了緊急措施與避險方案,例如針對關鍵系統增加生產線末端檢查,確保所有新出廠飛不會出問題,公司也擴大員工培訓計畫,並與約7萬員工共同開8小時會議,員工提出了3萬5000多個想法,美國聯邦空總署FAA的代表也在波音觀察了6星期,員工或FAA代表提出的建議都會納入改善計畫。
伊麗莎白.倫德提到公司擴大對新進員工的培訓,延長基礎培訓時間,增加300小時的訓練課程,每名員工都有工作場所的職場教練與同伴導師,由教練在培訓新進員工過程中,多次測驗及評估新進員工是否可獨立並精準完成作業。
波音公司正簡化品管系統,重新設計1000份品管指導文件,伊麗莎白.倫德說,大約需要花2年時間才能完成,主要是確保這些文件能清楚易了解並執行。
伊麗莎白.倫德提到,波音發現飛機進入總裝配前仍存在相當多缺陷,主要來自大供應鏈,而供應鏈廠商同樣面臨新進員工經驗不足問題,波音也將加強對供應商的監督,在全球增加檢查員人數,並提升數據分析能力,利用數據分析,及早發現未來可能出現的風險。
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