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全球經濟急遽降溫之際，從中國大陸運往美西的貨櫃運費已跌至逾兩年來最低，貨櫃航運業者的前景轉趨黯淡。
海運顧問公司Drewry的數據顯示，從上海運往洛杉磯的40呎櫃運費上周跌至每櫃3,779美元，是2020年9月來首度跌破4,000美元，比三個月前的價格腰斬。
隨著通膨導致消費者縮減支出，全球對大陸貨物的需求下滑，歐洲和亞洲等地的工廠也減產，致使航運業者的獲利減緩。
丹麥貨櫃航運巨擘馬士基股價26日在去年3月來最低水準附近徘徊，位居前五大的德國海運業者赫伯羅特股價跌至去年6月來最低；大陸貨櫃龍頭中遠海運跌至17個月低點。提供亞洲至美國跨太平洋航運服務的美森輪船股價已從紀錄高點慘跌一半。
貨櫃航運即期報價節節滑落，讓航運業者面臨壓力。此前，航運費率飆升時，業者一直推動客戶簽長約。根據分析業者Xeneta，零售業者沃爾瑪、亞馬遜和IKEA都是在航運即期價格在接近紀錄高點時簽長約，但隨著通膨造成衝擊，歐美進口業者希望減少從亞洲運送貨物，許多客戶要求與航運業者重新議價。
Xeneta首席分析師桑德表示：「我們對客戶進行調查，其中50%成功談判取得合約費率降價。運費下降是由於全球需求下滑、港口壅塞情況緩解，船舶運作更有效率。」
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