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全球海運業今年面臨三大挑戰，全球貿易疲弱、運價崩跌、新船激增，農曆年後貨櫃輪能否再度揚帆飆風再起?成為年紅開紅盤投資人關心話題。
國內三大貨櫃輪業者及法人看法各有不同，樂觀的認為第1季看淡，最快要第2季才有望看到曙光。法人對於新船大量加入的看法則普遍認為，長榮海運、萬海是今年國內新船加入最多的業者之一，雖然有新船要交船，推估老船退出市場的規劃速度也會加快，反而成為IMO(聯合國海國際海事組織)新法實施下的贏家，新船加入不能視為營運成長阻力，反而要視為助力。
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