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和泰、裕隆看車市 轉向樂觀

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和泰缺車問題逐步減緩 裕隆電動車題材加持 市值挑戰800億大關

和泰車示意圖。和泰車提供
和泰車示意圖。和泰車提供

本文共756字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

新年度開紅盤,裕隆、和泰(2207)(2207)對今年車市轉向樂觀看待,今年銷售量有望超越去年,其中,電動車業務繼續衝鋒,推升裕隆在昨(30)日開紅盤日股價衝上漲停,創下11年半以來新高,市值在減資後將續挑戰800億元大關。

和泰車與裕隆兩大集團都看好新年度的營運表現。和泰車董事長黃南光昨日對員工表示,展望新的年度,缺車問題可望逐步減緩,憑藉著TOYOTA、Lexus、HINO強勢的品牌與商品,表現令人十分期待。

和泰汽車去年在艱困的大環境影響下虧損,但汽車本業交出亮眼成績單,展望新年度,和泰車可望跨越去年門檻,在2023年積極躍上新高峰,創造更亮眼成績。

裕隆集團董事長嚴陳莉蓮也指出,過去一年雖遇到供應鏈及市場競爭挑戰,仍堅持務實轉型策略,裕隆日產順利發表Kicks及X-Trail e-POWER等新車,納智捷也在新能源時代重新出發,n7電動車預售超過2萬5千輛。今年雖然還有許多挑戰,但一定能夠續創佳績。

裕隆與和泰集團去年都因產險轉投資虧損造成損失,不過汽車本業表現優於以往,裕隆集團的電動車前景被看好,和泰則是在MaaS(移動即服務)的多角化展現成果,新年度重新起算後,預期今年都將展現佳績。

裕隆昨日以78.1元強勢漲停作收,超越2011年77.3元的收盤價(當天盤中曾來到78.3元),下一步挑戰1997年80.5元的最高價,即使因為產險的轉投資造成虧損,但裕隆以電動車相關價值鏈的打造受到矚目。

除了納智捷的電動車銷售接單滿手,裕隆轉投資事業華創車電從裕隆集團旗下的研發中心,以集團新車開發到與鴻海集團合作,合資成立鴻華先進公司,由裕隆集團持股49%,即將掛牌上市。

從燒錢超過百億元的公司到掛牌後市值超過百億元的公司,對裕隆集團來說,創造的不只是獲利,更重要的是保留新車研發的能量。

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