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新年度開紅盤，裕隆、和泰（2207）（2207）對今年車市轉向樂觀看待，今年銷售量有望超越去年，其中，電動車業務繼續衝鋒，推升裕隆在昨（30）日開紅盤日股價衝上漲停，創下11年半以來新高，市值在減資後將續挑戰800億元大關。
和泰車與裕隆兩大集團都看好新年度的營運表現。和泰車董事長黃南光昨日對員工表示，展望新的年度，缺車問題可望逐步減緩，憑藉著TOYOTA、Lexus、HINO強勢的品牌與商品，表現令人十分期待。
和泰汽車去年在艱困的大環境影響下虧損，但汽車本業交出亮眼成績單，展望新年度，和泰車可望跨越去年門檻，在2023年積極躍上新高峰，創造更亮眼成績。
裕隆集團董事長嚴陳莉蓮也指出，過去一年雖遇到供應鏈及市場競爭挑戰，仍堅持務實轉型策略，裕隆日產順利發表Kicks及X-Trail e-POWER等新車，納智捷也在新能源時代重新出發，n7電動車預售超過2萬5千輛。今年雖然還有許多挑戰，但一定能夠續創佳績。
裕隆與和泰集團去年都因產險轉投資虧損造成損失，不過汽車本業表現優於以往，裕隆集團的電動車前景被看好，和泰則是在MaaS（移動即服務）的多角化展現成果，新年度重新起算後，預期今年都將展現佳績。
裕隆昨日以78.1元強勢漲停作收，超越2011年77.3元的收盤價（當天盤中曾來到78.3元），下一步挑戰1997年80.5元的最高價，即使因為產險的轉投資造成虧損，但裕隆以電動車相關價值鏈的打造受到矚目。
除了納智捷的電動車銷售接單滿手，裕隆轉投資事業華創車電從裕隆集團旗下的研發中心，以集團新車開發到與鴻海集團合作，合資成立鴻華先進公司，由裕隆集團持股49%，即將掛牌上市。
從燒錢超過百億元的公司到掛牌後市值超過百億元的公司，對裕隆集團來說，創造的不只是獲利，更重要的是保留新車研發的能量。
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