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自行車庫存去化 整車廠復原速度比較快

本文共423字

經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

針對自行車庫存去化的問題,供應鏈業者指出,自行車整個產業來看,市場端需求存在,由於整車廠本身有不少庫存,會先消化自家手中的庫存,整車廠的零組件去化差不多後,才會再向供應鏈下單,因此整車廠恢復的時間會比較早,零組件或供應鏈業者則需要再推遲一段時間才能有效去化。

自行車大廠巨大(9921)昨(20)日說,仍然維持明年上半年庫存可望去化、回歸正常的看法。桂盟則說,會審慎因應。

供應鏈指出,以營收表現來看,以整車及自有品牌為主的巨大集團受到影響幅度相對較小,由於巨大的自有品牌產品銷售表現不弱,而且中國大陸的需求強勁,巨大具有全球調配的能力,較能承受衝擊的壓力。

業者表示,根據產業結構分析,供應新車的零組件廠或是代工廠受到影響較大,整車廠優先去化自家的零組件庫存,在有效去化之後才會再向廠商下單,影響程度勢必超過整車廠,初估會影響業績三成左右。

由於自行車市場目前以去化庫存為主,產能利用率普遍降低,尤其是以新車為主要市場的零組件廠,今年勢必是辛苦的一年。

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