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昨（8）日出爐最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲21.4點至1032.21點，周漲幅為2.1%，運價連二漲。其中，歐洲線持續反彈，每TEU（20呎櫃）運價已經站上900美元，四大遠洋航線除亞洲到美東小跌外，其餘都較前一周上漲。
12月是傳統貨運淡月，然而運價連續兩周反彈。陽明海運（2609）指出，最近北美、歐洲的感恩節假期銷售需求表現比預期中好，振奮市場需求；全球貨櫃輪還是受到供、需不平衡影響，舊船汰換速度是重要關鍵，2024年運價仍受供、需失衡陰霾籠罩。
巴拿馬運河水位不足，有望成為減少供、需的新救星。巴拿馬運河當局已經宣布2月1日下修最低通過量，明年2月前通行巴拿馬運河數量會大減，貨櫃輪業者也必須取得通閘權才能航行，對於貨櫃航運衝擊開始加大，不少貨櫃輪業者開始調整航線規劃，不走巴拿馬運河改繞行好望角或是蘇伊士運河，也因為這個變化，市場運價在淡月止跌回穩。
根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU達925美元，較前一周上漲74美元，漲幅8.69%；遠東到地中海運價每TEU達1,387美元，較前一周上漲127美元，漲幅10%。
北美線受惠巴拿馬運河枯水位影響，這波運修正幅度有限，12月是傳統淡月，遠東到美西每FEU（40呎櫃）達1,669美元，較前一周上漲23美元，漲幅1.39%。
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