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亞泥環保水泥專用船 啟航

提要

攜手裕民建造 負責運送花蓮廠產品至國內港口 大幅降低航行碳排放 邁向淨零目標

亞泥和裕民航運聯手打造環保水泥專用船「亞泥九號」首航。亞泥總經理李坤炎(左二)、花蓮港務分公司港務長林清富(中)、裕民航運副總經理吳巨聖(右二)合影。 亞泥/提供
亞泥和裕民航運聯手打造環保水泥專用船「亞泥九號」首航。亞泥總經理李坤炎(左二)、花蓮港務分公司港務長林清富(中)、裕民航運副總經理吳巨聖(右二)合影。 亞泥/提供

本文共847字

經濟日報 記者謝柏宏/台北報導

亞洲水泥(1102)和裕民航運昨(19)日共同舉行環保水泥專用船「亞泥九號」(Asia Cement No. 9)首航儀式。「亞泥九號」未來將負責把亞泥花蓮廠生產的散裝水泥,運送到台灣各大港口,滿足國內市場需求。

亞泥總經理李坤炎表示,新船啟用不僅提升水泥產品的運輸能力,還大幅降低航行過程中的碳排放,兌現集團對環保的承諾。裕民副總經理吳巨聖說,「亞泥九號」加入,除提高船隊運輸效率,更展現裕民在綠色航運的努力和成就。

「亞泥九號」船長114.99公尺,船寬15.8公尺,載重噸7,750公噸,是裕民繼「亞泥六號」之後、相隔20多年興建的水泥專用船,主要任務取代退役的「亞泥一號」。「亞泥一號」建造於1980年,是裕民成立後的第一艘自有船舶,也是船隊第一艘水泥專用船。「亞泥九號」加入後,總運力達72艘,總載重噸位884萬噸。

「亞泥九號」船艏採X-Bow流線設計,降低阻力。航行安全方面,配備FURUNO先進的導航系統AR Navigation System,提供準確的導航信息,安裝裕民開發的FSM (Fleet Safety Management)系統,即時顯示船舶位置和安全警示,有效管理船舶安全。

水泥裝卸機方面,採用亞泥研發的電控系統,強化自動化操作和後續維護保養;動力系統配備符合IMO Tier II標準的Wartsila 6L32主機,搭載可變螺距螺槳,提高船舶操縱性和動力效率。船上還配置軸發電機和岸電系統,減少燃油、降低碳排放、縮短卸貨時程,提高能源使用效率。

亞泥和裕民致力於低碳轉型,邁向2050年淨零排放。亞泥透過設定科學減碳目標、落實循環經濟,推出可減低18%碳排的墁砌水泥、減低12%碳排的卜特蘭石灰石水泥,並規劃開發減低50%碳排的三元混合水泥,拓展國內低碳水泥市場。

裕民則推動船隊環保轉型,目前船隊總噸位數中有94%屬於環保船,遠高於市場平均的37%,船齡平均6.4年,遠低於散裝船市場平均12.2年。裕民也掌握AI科技,導入數位工具,啟動企業轉型,確保保持領先優勢。

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