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歐特明藉由視覺AI賦能客戶 實現自動駕駛

本文共1024字

經濟日報 曹松清

視覺專家歐特明電子(2256)應新竹科學園區管理局之邀,今(5)日介紹該公司及產品,現場展示駕駛監控系統(DMS)。

台基盟生技行銷總監陳詩蕙(左起)、竹科管理局局長王永壯、歐特明電子執行長吳錫慶、...
台基盟生技行銷總監陳詩蕙(左起)、竹科管理局局長王永壯、歐特明電子執行長吳錫慶、竹科管理局副局長陳淑珠共同參與記者會。 竹科管理局/提供

歐特明CEO吳錫慶表示,電動車趨勢來臨,成為消費者的新選擇,而汽車電動化讓人們對於車輛的願景較容易實現,自動駕駛就是其中之一,視覺AI作為車輛的感知大腦,使其能夠偵測與辨識物件,成為車輛的雙眼,進而實現不同層級的自動駕駛。

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他進一步指出,自動駕駛的層級分為L0-L5,2025年擁有L2等級以上的自動駕駛車輛將會超過30%,而由於法規與環境的成熟度,L4以上的自動駕駛並不會太快發生,比較可能落實在特殊場域的無人載具上,例如碼頭的無人搬運車或是礦區內的無人礦車等,因此,歐特明針對不同層級的自駕需求,打造不同的產品線來滿足不同的車輛應用領域。

歐特明電子擁有強大的研發團隊,涵蓋光學、機構、電子、軟體及AI人才,深厚的視覺影像開發經驗,能夠整合相機模組生產技術、L2+自動駕駛系統設計及視覺AI算法模型設計,利用研發生產一條龍的服務,加速客戶實現自動駕駛的願景。2017年時已成功將環景系統產品導入納智捷車款,2018年在中國小鵬的電動車上實現自動停車,目前則透過三大產品線正積極搶攻亞洲與歐美市場,

歐特明電子產品總監曾怡舜簡報。 竹科管理局/提供
歐特明電子產品總監曾怡舜簡報。 竹科管理局/提供

視覺AI IP產品上,透過與Tier 1合作,在中國市場實現100公尺記憶式無人代客泊車。在日本市場則透過視覺AI IP加值行車紀錄器,落實駕駛監控功能,使車險業者在保險理賠時能更有影像依據。

L2+自動駕駛系統產品上則可以分為乘用車與商用車,乘用車上持續與鴻華以及MIH策略合作,在商用車上已將大型車內輪差偵測警示系統(BSIS)出貨歐洲,未來預計在電動大巴智能化上,會有一番新的斬獲。

在自動駕駛/特殊領域相機模組,目前已打入北美市場,已供貨給美國自駕卡車品牌 Plus.ai、自駕車新創 Voyage等,特殊領域相機模組的部分,已成功開發工業用深度相機(ToF),將可以應用在無人物流車、無人叉車這一類自動駕駛移動載具上。

現場歐特明展示了駕駛監控系統(DMS),低於0.5秒可對駕駛者進行身分辨識並完成駕駛身分認證,同時開始監控駕駛者的行為,透過視覺AI 臉部3D特徵技術,0.1秒內即對駕駛行為作分類,包含注意力不集中、打瞌睡、抽菸、打電話等行為偵測,並針對可能影響行車安全的行為做出警示,歐特明產品暨行銷總監曾怡舜表示,這套系統除了能在乘用車上實現智慧座艙,也非常適合運用在商用車隊管理,替管理中心監控駕駛,有效降低人為肇事率。

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