經濟日報 App
  • 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

今年台灣將有5座超級電芯廠量產,相較於大陸電池芯供過於求而價格崩跌,台灣此時大舉跨入是打什麼算盤?

《經濟日報》獨家專訪,為你解謎!



不再通知

輕軌凱旋公園站轉乘不易 接駁車空中步道均不可行

本文共622字

聯合報 記者潘奕言/高雄即時報導

高雄輕軌成圓後,C32凱旋公園站要轉乘捷運不便,到最近的兩個捷運站都有400至600公尺距離,人行道品質亦待改進。有網友提出解決辦法,包括安排接駁車或設置地下、高架步道,但高捷公司表示,這些方案都不可行。

高雄輕軌成圓後與十字線捷運有4個交會點,其中鎮之星、哈瑪星、愛河之心3站,都只要走一小段路即可轉乘捷運。但凱旋公園站無論到橘線O7文化中心站或是O8五塊厝站,都有450至600公尺距離,只能步行或騎Ubike。

記者實際走訪,凱旋公園站最近的轉乘站為五塊厝站3號出口,要經過河南路、河北路及福安路口,若不考慮停等紅燈時間,約450公尺行走時間約4至5分鐘。至文化中心站3號出口要經過凱旋路及五福路口,約600公尺行走時間約6至7分鐘。

雖然兩條路線均有完整銜接的人行道,但對輪椅族等行動不便者並不十分友善,包括路面寬度與鋪面品質均需加強,沿途也有路面殘破、路障及欄杆等障礙需要克服。

高雄捷運公共關係處長王柏雁說,由於最初路線規畫問題,此站轉乘「先天不良」,目前最好的方式就是步行或騎Ubike,現3個站點都有建置Ubike。高捷也會做好宣導及相關指示標誌,建議民眾要往西子灣方向,就到文化中心站轉乘;要往大寮方向就到五塊厝站轉乘。

至於有網友建議,可以安排接駁公車,甚至是設置地下或高架(電動)步道,他說,這牽涉到轉乘人數需求,須考量經濟效益。至於地下或高架步道,包括當初捷運隧道挖掘時曾因地質不利而塌陷,及道路、建物間距離不足等因素,並不可行。

凱旋公園站到文化中心站3號出口約600公尺。記者潘奕言/攝影
凱旋公園站到文化中心站3號出口約600公尺。記者潘奕言/攝影
凱旋公園站到五塊厝站3號出口約450公尺。記者潘奕言/攝影
凱旋公園站到五塊厝站3號出口約450公尺。記者潘奕言/攝影
高雄輕軌凱旋公園站轉乘捷運不便,到最近的兩個捷運站都有400至600公尺的距離。...
高雄輕軌凱旋公園站轉乘捷運不便,到最近的兩個捷運站都有400至600公尺的距離。記者潘奕言/攝影
凱旋公園站到五塊厝站人行道鋪面品質需加強,路面殘破。記者潘奕言/攝影
凱旋公園站到五塊厝站人行道鋪面品質需加強,路面殘破。記者潘奕言/攝影
凱旋公園站到文化中心站有路障,不利行動不便者。記者潘奕言/攝影
凱旋公園站到文化中心站有路障,不利行動不便者。記者潘奕言/攝影

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
鄭穎「戀物」沉浸36國寶 看見歷史滄桑傾聽內心聲音
下一篇
苗栗客運多條路線4月停駛、減班 衝擊新竹市南香山

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!