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花蓮因地震、颱風,聯外陸路不穩,縣府透過立委傅崐萁協助,與交通部研商,初步敲定11月起花蓮往返台北航次由目前每周8架次逐步增為28架次,盼突破交通困境;地方人士認為,搭機成本較陸運高出一截,增班是否有幫助,還待觀察。
花蓮聯外交通部長期仰賴鐵路及蘇花路廊,雖有航空站,但搭乘人數不多,目前僅立榮及華信航空共營運3條航線,花蓮到台北每周僅周4、5、6、日有班機,來回8架次、往返台中每周6架次、往返高雄每周14架次。
縣府表示,縣長徐榛蔚與國民黨立院黨團總召傅崐萁9日與交通部長陳世凱研商,敲定逐步增加國內航班,花蓮、台北11月間每周增為20架次,每天至少一航班,今年底到明年初每周可望增加到28架次。
花蓮4月地震、7月颱風,鐵公路多次中斷,空運發揮疏運效果,班班客滿,但平日搭乘率並不高,台北花蓮班次每班70幾個座位,經常只有2、30人搭乘。山陀兒颱風過後,4日北花航運加班機來回僅分別有9人、21人搭乘。
地方人士分析,花蓮到台北自強號火車約2個小時抵達,班次也密集,空運班次少,在空時間45分鐘,再加候機、落地、上下機,時間不會省多少;關鍵因素還是在票價,火車單程全票440元,空運近1800元,足足是火車票的4倍,除非有特殊需求,空運多半不是民眾北上的首選。
縣府表示,強震、豪雨後,花蓮聯外鐵公路全斷至少10次,花蓮百工百業受衝擊,多次向中央爭取加速提出替代方案。除了國內航空有望增班,國際線也有好消息,香港快運12月起直航花蓮,縣府鍥而不捨努力,就是希望突破花蓮交通及觀光發展困境。
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