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開車和教學哪個比較難？一般而言，教學比開車難多了，比較簡單的開車，都需要駕訓場的專業訓練，必須有執照才能開車上路。但是，企業內部的教學者多半是資深同仁（老手），他們沒有經過教學訓練，就被主管要求上台教導新人（新手）。
這些上台教學的資深同仁，只能依照過去經驗依樣畫葫蘆來教導新人，雖然教完了，但不一定教會。
資深同仁會做，但不一定會教。正如同我們都會說中文，但不一定會教中文。
教中文，得有一套中文教材與教學法系統，才能勝任。
開車也一樣，也是有開車教學系統與教材的。會開車的人不少，但是會教他人開車者不多。要教新手開車，我們除了缺少駕訓場的系統與環境以外，還有一個關鍵點：教導者忘了怎麼分解動作了。
以路邊停車為例，當初駕駛訓練中心的教練大概是這樣教導新手的：汽車與路邊平行，車尾與第一根鐵欄杆（標誌）切齊，從右後視鏡看出，鐵杆位置在右視鏡四分之一處，方向盤向右打兩圈半，倒車，直到鐵桿在右視鏡二分之一處位置，方向盤向左回復半圈，再…。
我們當初就是這樣一步一步跟著教練手把手學會路邊停車。路考通過拿到駕照上路了，雖然路邊停車位沒鐵欄杆做標記，新手駕駛多半還是按照教練教的動作，謹小慎微的按部就班做路邊停車動作。
過了幾年，開車經驗多了，停車經驗多了，就忘了分解動作，直接依照當下的情境與心情，來回幾個動作就停好車。路邊停車，對老手而言是渾然天成的事情，哪來的分解動作啊！現在，老手突然要教一個新手路邊停車，就忘了怎麼分解動作，路邊也沒鐵欄杆（標誌），所以會開車者，不一定會教別人開車，就是這個道理。
同理，任何產業都有技能性的教導需求。這些操作流程對老手而言，因為反覆操作太多年了，早已駕輕就熟。教導過程中，老手會告訴新人，這動作就是這樣～這樣～這樣…就完成了。
老手做得行雲流水，新人卻是看得一頭霧水。老手認為這是很簡單的事情，對新人學習就是很大的壓力。如果老手能換位思考，站在新人經驗不足的角度來教學，把動作拆解更細些，分段練習，反覆練習，教學效果就會好很多，新人才能學會。
教完，若是新手沒學會，彼此都白忙一場，新人很挫折，老手也是很挫敗啊！所以，教學也是一項專業的工作，得經過適當的培訓，才能提高教學效益。
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