經濟周報：鴻海科技日來了，MIH電動車大軍壓陣 納智捷n⁷同步曝光

#鴻海科技日來了 MIH電動車大軍壓陣

(關鍵事件：10月18日鴻海科技日)

鴻海科技日即將登場，鴻海官方社群近期接連公布新車款影片，不只有Model C量產版的短片，還有首度亮相的電動皮卡Model V，跨界小休旅的Model B。一口氣推出3款電動車型，讓鴻海科技日未演先轟動，更讓各界感受到MIH聯盟打造電動車的大夢。

電動車大軍壓陣 休旅、跨界車、皮卡齊亮相

鴻海科技日進入倒數階段，鴻海董事長劉揚偉曾預告，還會再發表2款新車。想不到科技日還未到，鴻海官方社群就接連釋出新車款的影片。除了去年亮相的中型休旅車款Model C，內裝配置首度曝光。鴻海也釋出新款電動皮卡Model V，還有5門的跨界休旅Model B。

若再算上在美國台灣形象展露臉的4門轎車型Model E，以及跑遍南台灣的電動巴士Model T，MIH在短短時間內，已經發表5款原型電動車。

Model B　五門掀背跨界小跑旅

首度曝光的Model B是五門跨界小跑旅。紅色車身搭配貫穿式的日行燈，中間安插了鴻華先進的廠徽。頭燈與下方飾板則有菱形格紋，成為鴻華先進系列車款的家族配置。

最令人驚豔的是尾燈部分，疑似還裝上一片小螢幕，小小的行人走過，未來駕駛似乎可以透過這片面板，與後方駕駛或行人互動。

Model C　科技內裝首度曝光

在上次鴻海科技日首度曝光的Model C，鴻海則首度曝光其富含科技感的內裝。包含大尺寸的數位儀表板，以及水瀑造型的大尺寸數位中控台。仔細觀察螢幕顯示的資訊，未來Model C將可能搭載Level 2輔助駕駛，而各界關心的超高續航里程，更可能成真。

從曝光的影片中可以看到，儘管車輛僅剩約83%電量，可行駛里程仍有549公里。由於鴻海曾宣稱，Model C最高行駛里程達700公里，甚至比下豐田的BZ4X的626公里，令各界期待實車表現。

鴻海釋出的另外一輛車款，則是Model V電動皮卡。高聳的車頭，還有一路延伸到保桿的日行燈。有趣的是採用了升降式排檔旋鈕，更增添科技感。

納智捷n⁷訂單破萬 台灣電動車向前衝

鴻海與裕隆共同合資成立鴻華，由鴻華提供整車工程與造型設計與開發，同時負責MIH開放平台的硬體開發。因此，裕隆也順勢成了MIH首位客戶，催生出7人座中型休旅n⁷，同時主打唯一百萬內的純電動休旅車。新車在9月開放網路預訂，短短1天就吸引上萬預定單。

納智捷n⁷以Model C作為基礎，打造7人座休旅車，同時喊出國內同級距唯一百萬內的電動休旅。9月首度釋出消息，並開放民眾以千元價格搶先預訂，只憑一張外觀圖片，就在1天內就獲得1.5萬份預定單，讓裕隆提早宣布暫停接單。

Model C與納智捷的n⁷都有可能同步在鴻海科技日亮相。從鴻海率先公布的影片中，可以清楚看見Model C預設搭載了數位儀表板、大尺寸水瀑式數位中控台，科技感十足。n⁷是否會搭載相同內裝，頗受關注。

電動車市場白熱化 台灣能拿下多少？

近期，電動車市場進入白熱化。不只新興車廠百花齊放，傳統車廠也開始積極進場。經濟部就預估，台灣電動車產業預計在2025年產值達到新台幣6,000億元，若在加上零件產值與整車工業，將成為新興兆元產業。

由於傳統汽車過去為機械工業，電動車則更像iPhone、筆電這類電子產品，儘管台灣在汽車工業無法佔有一席之地，但當電動車供應鏈更往ICT產業靠攏，讓台灣終於能夠大啖汽車工業大餅。

其中，以鴻海為首的MIH生態系能否成功，成為關鍵。MIH的平台希望能讓業者資源共享，降低業者進入汽車工業的門檻，成為台灣ICT產業能否順利與汽車工業銜接的關鍵平台。