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亞洲經濟整合浪潮來勢洶洶

20世紀末開始的「亞洲工廠」模式,為美國和歐洲消費者提供了物美價廉的產品,為中國大陸、日本、韓國和台灣的經濟繁榮貢獻了驚人的推動力。圖片來源/pixabay
20世紀末開始的「亞洲工廠」模式,為美國和歐洲消費者提供了物美價廉的產品,為中國大陸、日本、韓國和台灣的經濟繁榮貢獻了驚人的推動力。圖片來源/pixabay

本文共3239字

專欄作家 丁學文

如果你關心全球貿易發展史,你一定知道七百多年前,從日本海岸一直延伸到紅海上的貿易路線,真正佈滿的是來自阿拉伯、中國和爪哇的船隻,它們在這整大塊區域穿梭運送著諸如陶瓷、貴金屬和紡織品等各種商品貨物。在整個路線的運輸路徑中,新加坡就是當時最重要的轉運樞紐。 但當時的亞洲大區塊仍然封閉,幾乎沒有受到越來越熱鬧的貿易潮流所影響。

但今天,一個深入亞洲經濟體的貿易重分配正在開始。 20世紀末開始的「亞洲工廠」模式,為美國和歐洲消費者提供了物美價廉的產品,為中國大陸、日本、韓國和台灣的經濟繁榮貢獻了驚人的推動力。 三十年前的1990 年代,只有 46% 的亞洲貿易發生在亞太這個區域內,大部分的貨物盡皆流向了西方。 但今天,區域內的貿易比例已經來到了58%,和歐洲區域的69% 相比也毫不遜色。

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現任金庫資本管理合夥人暨泰國石油電動車子公司 CEO(Aionex Co.)。台大經濟系畢,美國康乃爾大學財務金融碩士,過去二十年致力於電動出行(e-Mobility)包括電動車、能源和出行產業的基金平台搭建。在台灣,協助諸如光陽工業、正崴與中興電工、台灣大車隊等國內大型企業的出海與轉型;在海外,則以資本運作模式協助東南亞泰國、印尼與中國長三角區域的產業升級與佈局。目前旗下管理6支、總規模超過百億的產業私募基金,已經成功與新加坡Grab、美國哈雷、泰國石油、浙江省金控、江蘇常州金控、上海創投等政府機構組成合資公司進行產業的整合及運作。

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