本文共1225字
對於卡車司機和大型承運商而言，當前的經營環境可能會走向比2008年全球金融海嘯最嚴峻時期更糟糕的境地。
由於卡車運輸業門檻極低，導致此行業往往極不穩定。當貨運費率開始攀升時，成千上萬的小型承運商便紛紛增加運能。自新冠疫情爆發以來，投入使用的卡車數量呈爆炸式成長，卡車司機在2021年至2022年享受高費率帶來的高收入，大型貨運業者也熱中於建立產能及擴大市占。
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對於卡車司機和大型承運商而言，當前的經營環境可能會走向比2008年全球金融海嘯最嚴峻時期更糟糕的境地。
由於卡車運輸業門檻極低，導致此行業往往極不穩定。當貨運費率開始攀升時，成千上萬的小型承運商便紛紛增加運能。自新冠疫情爆發以來，投入使用的卡車數量呈爆炸式成長，卡車司機在2021年至2022年享受高費率帶來的高收入，大型貨運業者也熱中於建立產能及擴大市占。
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