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高燦鳴:千萬別寄望航運業重返疫前常態

亞洲航運股最近上漲,主要是市場出現樂觀情緒,以為中國大陸出口可能反彈、海運業可能熬過最糟時期。路透
亞洲航運股最近上漲,主要是市場出現樂觀情緒,以為中國大陸出口可能反彈、海運業可能熬過最糟時期。路透

本文共1116字

經濟日報 編譯季晶晶/綜合外電

亞洲航運股最近上漲,主要受到市場樂觀情緒的刺激,以為中國大陸出口可能反彈、過去一年貨櫃輪運價重挫68%的海運業可能熬過了最糟時期。雖然從鞋業到半導體業在內的全球產業都殷殷期盼恢復疫前常態,但彭博資訊專欄專家高燦鳴(Tim Culpan)撰稿指出,航運業者所求之事可能恰恰相反。

航運股漲勢未正確反映經濟

萬海(2615)和長榮海運(2603)一周內上漲大約10%,邁向兩年之前的高點,加入中遠海運控股和日本郵船等地區同業的反彈行列。新冠疫情期間,航商受惠甚深,但如今消費放緩、供應鏈正移出中國大陸,海運業必須面對它在疫情導致貿易和物流陷入混亂時期未曾遭遇的艱難挑戰,而運價和股價可能未曾正確反映全球經濟態勢。

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