本文共748字
紅海危機遲遲未解，致使亞洲企業上半年獲利堪稱「幾家歡樂幾家愁」，出口業者受累於物流成本攀高，航運業者卻受惠於運價攀揚。
以色列與巴勒斯坦的戰火延燒，伊朗支持的青年運動組織（又譯胡塞）去年11月中旬以來，頻頻以無人機與飛彈攻擊以國與西方國家行經紅海的船隻，愈來愈多貨輪選擇繞道，彭博資訊的數據顯示，7月中旬通過蘇伊士海峽的船隻數量，比去年12月銳減約70%，進而增加航運時間並推升運價。
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紅海危機遲遲未解，致使亞洲企業上半年獲利堪稱「幾家歡樂幾家愁」，出口業者受累於物流成本攀高，航運業者卻受惠於運價攀揚。
以色列與巴勒斯坦的戰火延燒，伊朗支持的青年運動組織（又譯胡塞）去年11月中旬以來，頻頻以無人機與飛彈攻擊以國與西方國家行經紅海的船隻，愈來愈多貨輪選擇繞道，彭博資訊的數據顯示，7月中旬通過蘇伊士海峽的船隻數量，比去年12月銳減約70%，進而增加航運時間並推升運價。
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