鎖定120萬元以下「電動車空缺帶」！MG4 XPOWER 跨界純電休旅以親民入手價格推出最速性能電車

鎖定120萬以下的「電動車空缺帶」，全新MG4跨界純電休旅應運而生，而且並轡以雙動力車型問世，一如之前睥睨同級的HS、ZS車系，MG4料將挾其全方位產品力搭配高性價比優勢，強勢切入CUV跨界休旅級距市場。

雙動力的全新MG4跨界純電休旅，車型分別是售價99.9萬元的MG4 EV旗艦版，以及118.9萬元的MG4 XPOWER，二者因產品力的差異而可對應及滿足不同的市場需求：EV旗艦版擁有長續航里程、XPOWER則有大馬力，無論何者都是消費者極易入手的跨界純電休旅，特別是高性價比的MG4 XPOWER。

MG Taiwan總經理陳宗裕曾說，全新MG4不僅是品牌旗下首部純電車款，更是台灣CUV級距市場唯一的滿配純電跨界休旅，它肩負起創新領航者的重任，帶領MG在台灣電動車市場開創嶄新格局，提供消費者最親民入手的百萬等級EV購車首選。這席話，說明了MG Taiwan進一步在台灣EV市場攻城掠地的企圖心。

說到MG4 XPOWER，因為車短、軸距長、車低，比一般小型休旅靈活、好操控，又因為車短、軸距長、車寬，空間比一般斜背車來得大，不僅C柱快速下切斜背造型，帶出靈活操控的跑格印象，並有風阻係數0.279Cd的好表現。

外型前衛亮眼的MG4 XPOWER，搭載18吋雙色切削鑽石型鋁圈、橙色Continental高性能煞車卡鉗及前345mm+後340mm通風碟盤，一整個展現出滿血跑格，加上Two-Tone酷黑設計、靈動之眼LED頭燈、貫穿式LED尾燈、3D鏤空雙幅尾翼及AGS主動式進氣格柵、鈦黑雙色運動化後保桿及銀河曜黑運動套件，初見到它，猶如橫空出世的逸品。

進入簡約質感的座艙中，10.25吋影音主機、懸浮式排檔座、Alcantara麂皮座椅一一映入眼簾。

10.25吋懸浮式觸控螢幕與全數位儀表共構出極科技雅緻的駕駛艙，儀錶板的圖像顯示資訊清晰，觸控螢幕則運用智慧型手機邏輯，操作直覺、不需分心。

Alcantara麂皮座椅可增加防滑性及支撐性，搭配黑色頂棚及紅色縫線點綴，增添整體座艙的運動氛圍，運動化金屬踏板更為車室質感加分不少。而且Alcantara麂皮不只專屬於前座，後座也能雨露均霑，同享高質感座艙。

懸浮式排檔座又是一項精妙設計，不僅釋放出下方置物空間，搭配線傳排檔，讓空間運用更靈活，加上鋼琴烤漆排檔座、金屬質感旋鈕式電子排檔，並配置就手的無線充電板，為全新MG4跨界純電休旅營造出科技感的座艙。

空間運用方面，採多變空間6/4分離椅背，隨時可依需求變換，傾倒後完整平面，更有利於物品置放，在後座傾倒後可達1,165L，機能性十足。

MG4還有一項領先業界的創舉，那就是採用110mm超薄躺式電池，既佔用車室空間、後座乘客也不會「坐板凳」，此三元鋰電池讓續航表現更優異。

在使用高效三元鋰電池的利基下，全新MG4充電效率最大功率達140 Kw，只要使用最普及的充電樁（CCS1/J1772），充電5分鐘就可行駛100公里，從10%電充到80%電，26分鐘即可完成，擁有491km的續航里程，且在My MG App指引下，一鍵導航至合作充電樁站點，完全沒有里程焦慮。另外在APP中也配有許多遠端操縱功能，包含預約充電、提前啟閉空調、電池加熱…等，讓車主可以更完整地掌控車輛狀況。

國產馬力王可不是隨便說說，MG4 XPOWER擁有狂野的435ps/61.2kg-m動能，零百加速只要3.8秒即可完成，試駕當日，動能可謂隨傳隨到，時而享受貼背快感。操駕過程中，我對於MG4 XPOWER車型的大賣頗能心領神會，差19萬，動能就能臻於巔峰，即使平常用不到，但需要的時候就拿得出來。

而且，標配全時智能四驅，並有多種操駕模式可依駕駛需要切換，試車當天不巧天雨路滑，所幸有XDS彎道動態控制系統加持、懸吊系統剛性及避震器阻尼強化，加上有MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助、360°環景影像輔助及EURO NCAP五星安全認證，讓我更恣意去享受全新MG4 XPOWER的操駕樂趣。

講到操駕樂趣，除了動能回收x單踏板模式的體驗，你還可以試試Launch Control彈射起步模式。

在SPORT駕駛模式下，左腳先踩煞車、接著右腳再踩電門，等儀錶板蓄力值達66%時再放開煞車，握緊方向盤，就能解鎖此生難得的駕駛經驗與心放神馳的操駕快感。