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民眾黨總統參選人柯文哲認為,2050淨零排放是大國共同決定目標,台灣對此只能面對接受並且執行。交通運具部分可以先由公而私,從公車與政府用車先電動化,推廣民眾使用電動機車。
柯文哲憂心,如果發電來源還是採取火力發電,終究無法達成2050淨零排放的目標,因此台灣的發電方式還是要解決。
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柯文哲親自出席「2023 運具電動化產業戰略報告發表會」,認為台灣對於淨零排放只能執行,政府應以理性、務實、科學的態度執行,才能在兼顧永續淨零碳排的國際趨勢下,讓台灣產業有發展空間。
柯文哲說,淨零排放在國際已經醞釀18年之久,如今更是要面對這個事實。如今淨零排放既是大國決定的規則,我們就只能面對。對台灣來說,這是只能遵守、沒有政策的問題,也就是只能進行規劃、依計畫執行,沒有其他選擇。
碳排放來自住商的有70%,交通25%,其他5%。要在達到2050淨零排放,現在要決定如何執行。柯文哲說,他的想法是由內而外、由公而私。住商的70%部分要先由公家開始,公家綠建築、節能減碳,再到民間企業,規範新的法規,再規定已擁有的建築物到哪一年要達到標準。
交通的25%碳排量部分,像是台北可以馬上把公家機車全面換成電動機車,以及公共汽車3,000台都馬上換。畢竟這是政府馬上可以決定,而且公車有固定的路線,可以在固定的充電椿充電,難度低,達成速度快。
柯文哲認為,要解決交通碳排問題的作法很簡單,秉持共享、綠能、e化、安全等四大原則,把該做的事情條列出來,照規則走就好。
柯文哲說,民進黨有兩個神主牌,分別是台獨和非核家園。以目前的情況看來,如果堅持非核家園,2050年的淨零碳排一定做不到。如果做不到,核能就不能退疫。畢竟台灣不只是交通的碳排,台積電在竹科的碳排等於台北總耗量,發電的問題更是要迫切解決的問題。
綜觀全全世界碳排下降,GDP成長的只有英國一國,因為英國有數位轉型,但台灣沒有區域經濟的租稅優勢,外銷遭遇到關稅的問題,轉型不易。區域經濟只有ECFA,銷大陸不用關稅,所以台灣有四成外銷到大陸。
短期內政治不能解決,轉型困難我們就要嚴肅面對能源要怎麼解決。畢竟台灣有許多高耗能產業要電,就不能不解決發展的問題。
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