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航管員不足 塔台深夜鬧空城 機師擔心這裡會出事

本文共772字

經濟日報 編譯季晶晶/綜合外電

澳洲的飛航管制人員短缺,有些機場的塔台在午夜過後或周末期間無人值守,客機在沒有地面引導的情況下起降,機師和航管員都擔心遲早會發生空中相撞事故。

彭博資訊報導,達爾文是澳航(Qantas Airways)和維珍澳洲航空(Virgin Australia)等公司的北部門戶,目前沒有通宵的飛航管制服務,但航班時刻表顯示,幾乎每天深夜,都還有十多個航班抵達或起飛。

飛往大堡礁的熱門機場、位於澳洲東北海岸的湯斯維爾機場,塔台周末也鬧空城計,而僅周日一天就有近50個商用航班需自行協調起降。

澳洲負責空域管理的機構是Airservices Australia,該機構一位發言人表示,某些地區人員編制緊張,但「安全未受影響」。自2020年來,該機構已招募並培訓了100名新的航空交管員,2025年度還將有70多人加入。

上周,以機師為對象的飛行計畫通知曾警告,澳洲各地機場塔台工作時間都受到「疫後Airservices Australia增補人手不足」 的影響,其中包括首都坎培拉機場,以及塔斯馬尼亞州首府霍巴特機場。

澳洲幅員遼闊,在小型機場或偏達地區簡易機場,不乏飛機自行起降,但對於西北岸大城達爾文來說,情況卻不太一樣。後者在晚間10時到次日上午6時之間大多沒有飛航管制員,而塔台關閉後的深夜,空域卻十分忙碌,商業客機、軍機和小型醫療後送機交叉起降。

一位澳航波音737客機的機長描述4月初曾在沒有航空交管的情況下降落:接近達爾文機場時,他先從一名區域航管員那裡大致了解附近航班的概況,然後自行聯繫其他飛機,確保與它們之間保持的垂直和水平距離,大家不會同時降落,甚至登入飛機上的WiFi,查看Flightradar24網站的訊息,所幸順利降落。

根據Airservices Australia網站上的機師須知,達爾文機場至少在今年11 月之前都不會提供跨夜服務。

澳洲的飛航管制人員短缺,部分機場的塔台在午夜過後或周末期間經常無人值守,客機須在...
澳洲的飛航管制人員短缺,部分機場的塔台在午夜過後或周末期間經常無人值守,客機須在沒有地面引導的情況下起降。示意圖。彭博資訊

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