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歐洲電動車銷售倒退嚕 高價位抑制買氣 5月掛牌數減逾一成

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官方明年發布新減碳目標 可望改善市況

歐洲5月電動車銷售年減11%,降幅以德國居首。(路透)
歐洲5月電動車銷售年減11%,降幅以德國居首。(路透)

本文共704字

經濟日報 編譯吳孟真/綜合外電

歐洲5月新車掛牌數下滑,其中電動車銷售較去年同期減少逾一成,市占率也略降,主因電動車高價抑制買氣。但有非政府組織表示,歐盟明年發布新的減碳目標後,銷售可望改善。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)20日公布,包含歐盟、英國和歐洲自由貿易協會(E FTA 小詞典 FTA 自由貿易協定(Free Trade Agreement, FTA)是指兩國、多國或區域貿易實體間簽訂具有法律約束力的協定,簽約國藉由降低關稅、減少規費或排除自由貿易障礙等,促進彼此貿易活動,允許貨品及服務在國家間自由流動。依其促進經濟整合程度,又可分成「優惠性貿易」、「自由貿易區」、「關稅同盟」、「共同市場」及「經濟同盟」等型態。 )在內的整個歐洲市場,5月新車掛牌數年減2.6%;歐盟地區年減3%,是今年第二個月下滑。

包含純電車、插電式油電混合車、油電混合車在內的新電動車掛牌數,歐洲市場年減11%,歐盟則下滑12%。若以國家區分,電動車掛牌數以德國年減30%的降幅最大,今年來也已下滑16%,主因該國去年12月減少電動車購買補助。

在純電車方面,歐盟5月新車註冊數年減12%,德國掉31%;純電車市占率由一年前的13.8%降至12.5%。ACEA說,若以國家區分,法國和比利時是歐盟唯二純電車銷售成長的國家。

至於電動車大廠特斯拉上月在歐盟銷售年減34.2%,是歷來最慘澹。

儘管歐盟地區純電車市占上月下滑,但油電混合車市占則由25%增加至29.9%。

隨著德國和瑞典等國停止或減少電動車購車補助,高售價已成為阻礙歐洲電動車銷售成長的主因。儘管福斯、Stellantis和雷諾汽車預計推出約2.5萬歐元(2萬6,865美元)的平價車款,但明年才會開始銷售。

歐洲的高借貸成本和積弱不振的經濟,也壓抑了消費者情緒。

此外,消費者對高定價和充電設施欠佳的反感,也使車廠面臨電動車銷售減緩的困境。

Stellantis和雷諾上月在歐盟電動車新車掛牌數分別年減6.9%和5.4%;福斯和豐田卻分別年增1.6%和13%。

歐盟為保護當地車廠不受平價進口電動車衝擊,7月起將對陸製電動車加徵最高38.1%的臨時反補貼稅。

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