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陸高鐵時速 衝向400公里

提要

國鐵自研技術大突破 CR450採用鎂合金、碳纖維等新材料 最快今年出廠

由大陸國鐵集團100%自研的CR450科技創新工程目前正加速推進,最快將在今年內下線出廠。(網路新聞)
由大陸國鐵集團100%自研的CR450科技創新工程目前正加速推進,最快將在今年內下線出廠。(網路新聞)

本文共780字

經濟日報 記者謝守真/綜合報導

大陸高鐵速度有新突破,由大陸國鐵集團100%自研的CR450科技創新工程目前正加速推進,研發出大陸速度最快的高鐵─CR450最快將在今年內下線出廠,其營運時速亦將由大陸現行的350公里提升至400公里。

大陸央視新聞報導,CR450動車組最快將於今年正式下線出廠,它將原有營運時速由350公里提升至400公里。CR450使用的新材料包括永磁、鎂合金、碳纖維等,滿載重量可望從500多噸降至460多噸,實現「減重」。

報導指出,CR450牽引系統的永磁電機,是第一次應用在大陸商業運作的高鐵列車上。工作狀態下,它的帶電在兩千伏以上,轉數每秒100轉,功率提高14.5%。

此外,不只是含有稀有金屬的永磁材料,CR450動車組採用了大量碳纖維複合材料,相比傳統材料密度更低,具有輕量化、高強度、耐高溫、抗疲勞等一系列技術指標優勢,為高速列車輕量化提供優選方案,有利於車輛減重、提速和降低能耗。同時,牽引功率從9,600千瓦上升到11,000千瓦,體重輕了、體力卻更強。

大陸國鐵集團日前召開工作會議時曾透露,今年將完成CR450的樣車製造並進行型式試驗,這顯示大陸三年前啟動的CR450技術創新計畫取得突破。

據悉,復興號列車目前三個速度等級為CR400/300/200,對應數字表示最高時速,持續時速分別為350、250及160公里/小時,這三個速度分別用於高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。

大陸高鐵動車組目前營運最高時速為350公里,由復興號CR400AF和CR400BF維持。而CR450也代表其最快穩定速度能達到450公里/小時,持續時速為400公里。此外,大陸國鐵集團當時還指出,今年將持續深化CR450科技創新工程,完成最新動車組樣車製造並開展型式試驗,預計到2025年將投入使用。

CR450時速可到450公里,未來北京到上海只要2.5小時。

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