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電動車快充電池角力 大陸如何領跑世界?

大陸電池巨頭寧德時代與上汽通用全球首款6C快充磷酸鐵鋰電池將在2025年量產裝車。圖為寧德時代麒麟電池在上海車展展出。 (新華社)
大陸電池巨頭寧德時代與上汽通用全球首款6C快充磷酸鐵鋰電池將在2025年量產裝車。圖為寧德時代麒麟電池在上海車展展出。 (新華社)

本文共1529字

經濟日報 記者黃雅慧/綜合報導

大陸電池巨頭寧德時代與上汽通用全球首款6C快充磷酸鐵鋰電池,將在2025年量產裝車。而快充成為電動車電池兵家必爭之地,南韓企業也正在急起直追,分析認為大陸電池優勢在於磷酸鐵鋰電池。

全球趨勢 追求5分鐘充滿電

綜觀動力電池行業格局,傳統液態電池已接近理論上的能量密度天花板,而支持更高能量密度材料應用的固態電池,還無法量產。對於需要實用技術來推動銷量的純電車而言,快充就成為了近乎唯一的選擇。

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