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柳州舉債建地鐵書記被判刑 市委坦承爛尾動手拆除

本文共973字

中央社 記者邱國強北京12日電

中國地方沉重債務正待中央化解,廣西柳州市大量舉債興建地鐵、輕軌成為爛尾工程,前柳州市委書記鄭俊康因此被重判16年半。中共柳州市委昨天為此開會,公開坦承「爛尾」,並宣布全力整治,拆除爛尾的高架墩柱。

柳州市在鄭俊康主導下,2016年起大舉動工興建地鐵、輕軌等軌道交通系統。2018年更規劃出7條路線、全長達226公里的軌道交通網。但在高額舉債後資金後繼匱乏下,2022年起陸續停工,市內出現大量停工的輕軌高架樑柱,嚴重影響市容及交通,近年來引發柳州民眾強烈不滿。

北京日報報導,鄭俊康7日被一審判刑16年半,獲罪原因之一就是2015年底至2021年間,違反城市軌道交通項目規劃需經國務院審批後,才可由省級發改部門審批立案的規定,在未獲得批覆下,即要求有關單位以舉債融資等方式興建柳州城市軌道交通系統。

根據報導,柳州市委常委會11日召開擴大會議通報鄭俊康案,並專題研究鄭俊康留下的「政績工程」─城市軌道交通系統「綜合整治工作」。會議坦承,這一工程不僅形成「爛尾工程」,且嚴重影響城市交通和環境,為柳州經濟社會發展造成「無可挽回的重大損失」和「極為惡劣的後果」,使柳州背上沉重的包袱。

會議指出,經過「反覆、深入的科學論證」,繼續推進柳州軌道交通工程「已不可行」,透過改造整體利用「也不可行」。必須「深刻反省、引以為戒,放棄幻想、堅決整改,全力整治『爛尾工程』」。

報導指出,會議決定,對於「有安全隱患、影響交通出行、有礙市容市貌、群眾要求拆除意見強烈」的墩柱及搭建的附屬設施,責成柳州市軌道集團進行拆除整改。目前已拆除桂中大道與蓮花大道平交口北側的墩柱,並正拆除桂柳路北側墩柱及搭建的附屬設施。同時,要繼續拆除這類墩柱及附屬設施。

這項會議提到,同時可採納專業機構和權威專家意見,充分論證「哪些需要繼續拆除、哪些可以改造、哪些可以再利用」等綜合處置措施,爭取最大程度降損、挽損。

但這項會議不忘強調,全市黨員、幹部、群眾要「不信謠、不傳謠,不為誤導、帶偏的信息所惑,自覺維護柳州城市形象」。對編造、傳播、散布謠言等違法行為,將堅決依法嚴肅查處。

2023年11月,中國財政部公開通報8件地方政府隱性債務案例,其中即包括柳州市自2018年至2021年6月間,要求當地國企墊資興建軌道交通,導致新增隱性債務人民幣176.95億元(約新台幣796億元)。

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