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大陸新能源汽車產銷火爆，消費投訴跟著陡升。據陸媒整理汽車品質投訴平台數據，9月市場投訴高熱度車型與8月相較變化不大，比亞迪及長城汽車旗下均有一款休旅車（SUV）系列車型遭投訴超過200件，一部分車主訴求仍未解決。
據界面汽車統計，比亞迪9月占據投訴榜單首位，上榜車型為宋Pro新能源，該車型總計投訴量273例。消費者主要對其無法按合約時間完成車輛交付感到不滿；與此同時，分期購車價格不透明和服務態度投訴也偶有出現。
長城汽車的哈弗初戀以217例位居第二。和比亞迪宋Pro新能源不同的是，哈弗初戀在投訴類型上以車輛產品問題為主。投訴涉及外漆面開裂、車身生銹及車機卡頓（車機螢幕介面無法流暢操作）且無法升級等問題。
值得注意的是，近期哈弗多款車型都被爆出車機問題，包括赤兔、H6及F7等車型都存在使用不流暢的問題。赤兔及H6車型還出現了與初戀相同的生銹、漆面起泡開裂問題。
豐田品牌車型品質相關投訴也明顯上漲。在9月，一汽和廣汽豐田都有車型進入投訴榜前10，具體車型分別為皇冠（第3，161例）、銳志（第7，120例）和凱美瑞（第8，109例）。具體問題上，三款車均出現了儀表台老化開裂的問題。
寶馬此次上榜車型依然是此前8月上榜的X3（第4，149例）和5系（第5，131例），但相較8月排名和案件數有下降趨勢。需要注意的是，除去已經老生常談的未告知車機系統減配和燒機油問題外。
X3和5系在9月還出現了其他品質問題，分別是煞車異響和輪圈開裂。
理想汽車的ONE車型在9月以109例的投訴數量，與凱美瑞並列榜單第八。這也是造車新勢力中首次擠入前十的品牌及車型。ONE車型的投訴，主要源自於消費者對其隱瞞車型更新有關。
9月初，理想ONE被曝降價人民幣2萬元，但隨後便有消息透露ONE車型將升級換代為理想L8，ONE車型將隨之停產。
大量今年購車的消費者表示，銷售人員在交車時並未對換代停產的消息進行告知，涉嫌欺詐銷售。
吉利也在9月的汽車品質投訴榜單中榜上有名，車型分別為星越L（124例，第6）和星瑞（103例，第10），和8月一樣，星越L仍受困於無法交付鑰匙的困擾；而星瑞則繼續深陷車機卡頓及無法升級的泥淖。
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