本文共571字
大陸國家智慧財產權局商標電子公告系統資訊顯示，華為日前取得共計 21 個「問界」汽車類商標，引發「造車」猜想再起。對於獲得「問界」商標一事，華為回應稱，「華為不單獨造車，和車企一起造好車」沒有變化。
據IT之家報導，北京永安世達科貿公司和北京科創輝達科貿公司日前將21個「問界」商標轉讓，受讓人均為華為技術有限公司。其中一些商標主要覆蓋汽車和各種運載工具，包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。
華為與賽力斯集團在2021年12 月聯合推出了AITO汽車品牌，這也是華為智選車模式，華為在研發與銷售端介入更深。同月，首款車型問界M5上市，之後問界成為一個產品序列的名稱，後續還推出了問界M5純電版、問界M7和問界M9等車型。
今年4月中國電動車百人會上，華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO余承東在解釋「huawei 問界」宣傳方式時表示，目前「問界」由賽力斯生產，馬上奇瑞、北汽和江淮也會加入，如果每家車企都採用不同的品牌，「我們行銷、服務、零售會很複雜，所以希望採用共同的元素和品牌。」
知情人士透露，在華為的規劃中，問界將成為上述車企合作車型的統一命名方式。
奇瑞汽車董事長尹同躍在近日的2023中國汽車重慶論壇上表示，奇瑞與華為合作的項目將在今年四季度發佈。余承東在同一場論壇重申，華為不單獨造車，而是與汽車企業聯合造車。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言