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長安入股華為智能車事業 躍居最大股東

提要

傳砸1.3兆元取得三成股權 躍居最大股東 激勵股價應聲大漲

傳長安汽車擬砸1.3兆 入股華為車事業部。(新華社)
傳長安汽車擬砸1.3兆 入股華為車事業部。(新華社)

本文共889字

經濟日報 記者林宸誼/綜合報導

華為智慧汽車解決方案事業部(簡稱:車BU)傳出將從華為體系中剝離,轉手後的第一大股東是重慶市國資委旗下長安汽車,是唯一參與收購的車企,將以人民幣3,000億元(新台幣1.3兆元)價格,獲得華為車BU 30%的股份。

第一財經日報報導,對於此消息,長安汽車和華為方面均表示「不清楚」此事。不過,昨(23)日長安汽車股價一度漲停,收盤價為人民幣17.4元,漲幅達6.75%。今年8月,曾有消息指出華為有意推動車BU獨立營運,並與重慶國資委密切接洽合作事宜。

華為與車企的合作模式
華為與車企的合作模式

但隨後華為在微博上闢謠稱,網路上傳聞與事實不符,華為沒有與重慶國資委洽談車BU相關事宜。

儘管目前雙方的合作尚未確切消息,但先前長安汽車和華為已有多次合作。2019年,華為與長安汽車全面深化策略合作落地,成立聯合創新中心。隨後,長安汽車聯手華為與動力電池企業寧德時代,共同打造了阿維塔科技,華為為阿維塔科技提供了高級別輔助駕駛功能、鴻蒙智慧座艙等。

2023年8月,長安深藍與華為車BU簽署合作框架協議。深藍汽車方面表示,雙方將聚焦在汽車智慧化領域,共同推動新技術在智慧電動車領域的研發以及應用上。今年8月,長安汽車與華為簽署全面持續深化戰略合作框架協定。根據協定,長安汽車與華為將在數位化轉型(人才訓戰、諮詢服務、研發數位化等)、算力中心、雲業務、工業軟體、軟體工具鏈、海外業務、光儲充領域等方面合作。

目前,華為與車企的合作分為三類,分別是垂直零件供應、HI(HuaweiInside)模式和華為智選模式。

HI模式為車企提供自動駕駛、智慧座艙等全端智慧汽車解決方案。華為智選模式由華為深度參與產品定義、造型設計、行銷以及用戶體驗等環節。

其中,智選車模式是華為對造車介入最深的模式,也是目前華為在汽車業務上落地相對快速、成熟的模式。在和賽力斯汽車合作「問界」品牌之後,華為與奇瑞汽車共同打造的第二個智選車品牌「智界」正式亮相,旗下首款車型「智界S7」近日已開啟預售,目前預訂量已超1萬輛。

廣州車展上,華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長余承東就透露,除問界、智界外,華為將與江淮汽車和北汽藍谷合作推智選車產品。

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