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大陸首條全固態電池產線投產

本文共538字

經濟日報 記者黃雅慧/綜合報導

大陸國內首條全固態電池量產線宣布正式投產,比業界預期時間提早兩年實現。不過,該產線與目前熱議瞄準上車的全固態電池有區別,主要客戶為儲能與兩輪電動車領域。雖然小批量產比先前預期快,且規模化成本低,但還無法上車。

消息指出,北京經濟技術開發區(北京亦莊)企業北京純鋰新能源投資建設的產線,能夠量產50安時(Ah)全固態電池。該訊息引起業界熱議,因為比業界預期小批量量產的時間點2027年還快。

新京報報導,純鋰新能源副總經理周林路表示,該公司自主研發全固態鋰電池,主要將鋰電池內部的液態電解質變為固態電解質,解決了傳統鋰電池存在易燃易爆炸潛在風險的難題,具有安全、高效、長壽命、低成本等優勢,可應用於儲能、兩輪車電池等領域。報導稱,目前純鋰新能源的量產產線目標產能為200兆瓦時,相當於能同時給20萬輛兩輪車充電,待滿產後每天可生產上千支固態鋰電池。

財聯社引述純鋰新能源相關負責人說法指出,公司走的是「經濟適用的全固態電池」,技術路線採用聚合物電解質搭配磷酸鐵正極與石墨負極。目前客戶來自儲能與電動兩輪車,不涉及動力電池。

前述負責人表示,公司全固態電池完全沒有電解液,電芯的安全性大幅提高;材料特性穩定,循環壽命不低於液態磷酸鐵鋰電池。「但倍率性能達不到特別優越,滿足不了上車需求。」

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