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散裝航運族群集體攻漲停 法人指出「布局買點」留意入場好時機

散裝船示意圖。圖/聯合報系資料照片
散裝船示意圖。圖/聯合報系資料照片

本文共681字

經濟日報 記者崔馨方/即時報導

台股今(4)日雖然於平盤附近震盪,不過散裝航運族群集體續強,盤中包括裕民(2606)、新興(2605)、四維航(5608)、中航(2612)、正德(2641)等紛紛強攻漲停板。法人建議,運價低於日營運成本時可留意逢低布局買點。

展望2024上半年散裝產業,法人表示,巴西雨季加上中國進口鐵礦淡季等因素影響,BDI指數通常在第一季為全年谷底,今年第2季之後逐季走高。

反觀在供給面,新增訂單增速維持低檔、環保法規趨嚴提高拆船意願及降低船速,預計2024至2025年拆船量有望回升,將成為散裝產業向上周期的主要驅動來源,因此建議運價低於日營運成本時可留意逢低布局買點。

個股方面,法人指出,裕民現金股利配發率將優於去年,第4季運價上揚之下,巴拿馬運河乾旱促使散裝船繞道而行降低供給周轉率,海岬型因近期回補鐵礦砂庫存而上揚。裕民也提高現金股利配發率6-8成,約當1.8-2.5元,現金殖利率4%-5.6%。

另外,新興第3季營收達10.67億元,年營收增長率達4.5%、毛利率13.08%,大幅低於預期之32.34%。法人表示,主因在於一艘油船歲修約70天與船價淡季下滑,致使部門獲利率降至18.14%;散裝部門受惠旺季復甦與巴拿馬運河塞港影響,營運由虧轉盈,獲利率為6.76%。

展望新興第4季,法人指出,由於中國粗鋼減產幅度低於預期,鐵礦砂運輸需求也保持平穩,加以中國鐵礦砂港口庫存仍位於低位,支撐近期散裝運價水準,有利散裝業務營運。

另外,歐美對於俄羅斯石油禁令持續實施下,2024年超大型油輪市場需求仍強勁,油輪業務將持續受惠歐美對於俄羅斯石油禁令紅利,油輪業務獲利可期。

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