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美東碼頭工人10月恐罷工 航運商報備漲價

本文共741字

聯合報 記者陳儷方/台北即時報導

美東及墨西哥灣港碼碼頭工人罷工壓力持續加大,若勞資談判未果,10月1日展開罷工,將衝擊航運物流,法人推估罷工1天,恐須多花4至6天清理積壓貨物,目前已有多家航運商報備漲價,漲幅超過50%。

野村投信指出,美國國際碼頭工人協會(ILA)勞資協商談判,現行的六年合約將於9月30日到期,根據航運市場情報,此次勞方態度強硬,若協商不順利,美東碼頭恐發生罷工事件,美東碼頭若在10月進行罷工,預計美國東海岸貨物將積壓約一周時間,可能重演2021年疫情期間蘇伊士運河阻塞事件的後果。

ILA是北美最大海事工人工會,成員約有4.5萬名碼頭工人,處理美國半數海運貨物,據外媒報導,在新一輪勞資談判中,勞方要求大幅提高工資,同時禁止36個美國港口裝卸貨自動化以保障工作權。

目前已有多家航運商陸續開始採取預防性策略,向美國聯邦海事委員會(FMC)報備,預計10月1日及15日陸續調漲綜合費率附加費(GRI)最高每40呎櫃(FEU)漲4000美元,以當前運價概算,漲幅將超過50%。

即將進入第4季的航運旺季,加上可能發生的罷工事件,航運股表現值得關注。野村投信投資策略部副總經理但漢遠分析,根據彭博數據統計,近年來國際貿易量指數有所成長時,全球航運股表現可望正向回應。

今年以來,國際貿易量指數再度向上,但漢遠表示,NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數也有雙位數表現,比對台灣貨櫃龍頭如長榮、海運、陽明海運最新公布8月營收,也都較去年同期翻倍,運量與運價齊揚是主因,受市場供需因素影響,8月營收較7月增加。

展望航運市場,但漢遠說,根據Alphaliner統計,扣除塢修船舶數量,截至今年8月26日船舶閒置率仍處於低點,全球僅0.7%,且部分重要港口偶有塞港議題,加上航線繞道影響,整體船噸供給仍緊張。

航運巨擘馬士基警告,美國東岸港口碼頭勞工即便只是短期罷工,也會對供應鏈造成重大影...
航運巨擘馬士基警告,美國東岸港口碼頭勞工即便只是短期罷工,也會對供應鏈造成重大影響。(美聯社)

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