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陽明海運（2609）（2609）昨（9）日公布7月營收，在7月運價大跌之際仍創史上第四高，單月營收367.49億元，月減5%，年增率則逾24.8%。
陽明海運表示，7月起歐、美航線受市場因素影響，運價略微下跌，致合併營收較6月減少19.62億元，若以年度來看，因整體平均運費仍維持高檔，7月合併營收較去年同期增加73.02億元。
根據SCFI（上海航運交易所綜合指數）8月5日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數，呈現連八周下跌的窘境，且跌點仍持續擴大，較上周續跌148.13點至3,739.72點，跌幅3.81%，改寫去年6月中旬以來新低，四大長程航線同步走跌，其中歐洲線、美西線跌幅擴大。
針對市場變化，陽明表示，整體市場仍受陸岸港口鐵路作業效率影響，塞港情況還在持續上演、美西勞資談判進展緩慢以及各地因通膨勞資問題而引發的罷工事件，顯示全球供應鏈瓶頸短期內難以緩解。其次，雖然受通貨膨脹壓力影響，消費者信心轉弱衝擊需求，導致企業庫存走高，影響市場近期運價表現。
為積極因應淨零排放的挑戰，陽明加入絲路聯盟（The Silk Alliance），攜手海運產業鏈相關成員，共同發展並推動船舶脫碳策略，冀能透過聯盟成員協力合作，打造綠色走廊計畫，逐步邁向航運脫碳轉型之路。
另外，今年陽明董事會通過買進五艘1.5萬TEULNG動力雙燃料船，成為亞洲首家買LNG雙燃料船的貨櫃輪業者，陽明已依程序辦理相關船舶採購作業。
面對市場狀況，陽明海運經營方針將搭配公司船舶布建計畫，在東西向航線維持THE聯盟服務競爭力，南北向航線尋求南美、澳洲與西印度擴艙機會以穩固市場占有率，近洋航線則強化與遠洋航線之合作綜效。
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