本文共498字
電動車是2023年的台灣車市的主軸。各家車廠競相推出自家電動車款，雖然供應量有限，但迎接新世代的來臨，電動車是必要配備，無論是賓士的全車系電動車，或是BMW在既有車款中同時提供燃油版與電動車兩種選擇，電動車已經是買車時的選項之一了。
和泰旗下的TOYOTA與LEXUS都已發表電動車，保時捷的電動車比重愈來愈高，奧迪、VOLVO、現代、KIA各家車廠都不缺席，更不用說在去年12月特斯拉大量新車到港，單一月份的電動車掛牌超過4,000台。電動車在車市的重要性已經超出一般人原先的預估。
推薦
納智捷的n7更是台灣車市發展電動車的最大變數。無論是鴻海或是裕隆集團強調百萬元以內購買到電車，都讓消費者驚訝於擁抱電動車竟然不必付出太大的代價，吸引大量消費者下訂。眾人高度關切，納智捷n7的上市時程，以及對台灣市場的影響。
車廠指出，目前各家車廠的電動車訂單遠高於供應量。畢竟晶片荒嚴重，很難大量供應，而且歐洲政府法規的影響，車廠多半優先供應電動車到歐洲。台灣並非最迫切的，供應量成為決定台灣電動車發展的關鍵。
另一個關鍵則是基礎設施，快速充電站的廣設程度，將影響車主里程焦慮的程度，這是車廠發展電動車時的另一個考量。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言