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台達電(2308)(2308)董事長海英俊表示,電動車會愈來愈便宜,已有很多國家都投入做電動車,「電動車的戰場才剛開始」。目前發展電動車遇到的最大問題,是電池很貴又很重,未來要靠人的智慧,把電池做得便宜又安全輕巧。
海英俊日前應清華大學科管院長林哲群邀請,赴清大「董總的經營哲學」課程與在職專班學生分享個人和台達電的轉型經驗。清大昨(27)日對外揭露海英俊當天談話內容,其針對電動車市場發展的談話,引起業界關注。
台達電是全球電源供應器龍頭,去年營收3,844.43億元,連續11年創新高,近年搭上電動車高速成長趨勢,有望成為下一波營運新引擎。海英俊並勉力在職專班的學生,「策略規劃」對企業非常重要,除了要想到五年十年以後的規劃外,策略也需要與時俱進,持續不斷的修正和檢視。
海英俊認為,電動車會愈來愈便宜,已有很多國家都投入做電動車,「電動車的戰場才剛開始」。台達電雖不生產整車,但擁有很大的競爭優勢。
即便外在競爭激烈,海英俊強調,台達電投入電動車領域己15年,直到前五年都還在摸索階段,目前已在電控與馬達擁有長期累積技術的競爭優勢,尤其電動車需要三電,包括電池,電控,電機(馬達),其中,電控與馬達都是台達電長期耕耘於電力電子核心技術的優勢,而且已上軌道,看好台達電電動車業務2023年可望轉虧為盈 。
海英俊日前在法說會上分析,電動車的訂單是堆疊起來的,「隨規模放大,利潤也出來了」,看好今年電動車業務年增幅優於去年,至少五成起跳,且確定獲利,依集團整體營運表現,在電動車、資料中心、伺服器業務等驅動下,未來五年營運都要雙位數成長。
他指出,目前發展電動車遇到的最大問題,是電池很貴又很重,整個車的底盤都是電池,像特斯拉的電池就重達1噸多,未來要靠人的智慧,把電池做得便宜又安全輕巧。
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