陸車市內鬥大打價格戰 車用晶片鬆動燒到台積電？

全球面臨高通膨、半導體產業仍在去化庫存之際，業界原本期盼車用領域將成為消費性電子低潮下的避風港，近期在車用晶片也傳出鬆動，研判可能會往上燒到晶圓代工、矽晶圓等領域，牽動台積電（2330）（2330）、聯電、環球晶、合晶等台廠動能。

業界點出，2022年在疫情舒緩下，各國車廠陸續恢復生產，原先推估全球總產量將達8,500萬至8,800萬輛，卻因晶片缺料、美國缺工、歐洲電價大漲等因素，實際約僅能生產8,000萬至8,200萬輛，今年在晶片供給逐漸正常化，將帶動汽車市場持續活絡。

大陸大打價格戰 車市面臨雜音

然而如今大陸車市內鬥、大打價格戰後，車用市況面臨雜音，使得原本被視為能抵禦消費性電子疲軟，能支撐半導體廠的營運動能，現在也得大打折扣。

觀察半導體指標廠的展望，針對今年首季，台積電估單季營收約167-175億美元，中位數約季減14.2%，以1美元兌換新台幣30.7元計算，營收估達5,095-5,372億元，相當於季減14-18%。

外資估晶圓雙雄下半年產利率續降

台積電表示，首季營收下滑，主因終端市場對智慧手機與個人電腦需求進一步下滑，7奈米及6奈米產能利用率低於三個月前預期，且此情況會持續至上半年。惟外資認為，庫存修正可能延長一至二季，小幅降低台積電、聯電12吋晶圓下半年產能利用率估計值，前者從原估計的95%至100%、降為93%至95%，聯電則從原估計88%至97%、調整到85%至90%。

聯電先前法說會時預期，首季營運續降，晶圓出貨量將季減17-19%，美元平均售價（ASP）持穩，產能利用率自90%降至70%，毛利率估自42.93%降至約34-36%、為近七季低點，另外，受產線歲修影響影響，晶圓產能估約252萬片8吋約當晶圓、季減0.83%。

矽晶圓廠在景氣下行中也難獨善其身

矽晶圓部分，環球晶在矽晶圓價格維持穩健，使該公司今年第1季出貨量並未受到太多影響，法人估計，環球晶第1季營收，可望繳出季減個位數的淡季不淡表現，不過，若晶圓代工廠產能利用率爬升的狀況不如原先預估，也會牽動矽晶圓的後續出貨量。

法人認為，另一家半導體矽晶圓廠合晶也難在半導體景氣下行周期中獨善其身，主因產能利用率受市況疲軟不易拉抬，整體環境不利合晶議價能力。合晶今年前二月營收為18億元，年減10.5%，已逐步反映市場需求轉弱態勢。