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華航股東會 董座看待下半年客貨商機 提8個字回應

華航董事長謝世謙(右一)用八個字「穩健布局、精準布點」說明對於市場看法,隨著邊境鬆綁、市場回穩,全面搶攻全球客運復甦商機。黃淑惠/攝
華航董事長謝世謙(右一)用八個字「穩健布局、精準布點」說明對於市場看法,隨著邊境鬆綁、市場回穩,全面搶攻全球客運復甦商機。黃淑惠/攝

本文共991字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

華航(2610)(2610)董事長謝世謙用八個字「穩健布局、精準布點」說明對於市場看法,隨著邊境鬆綁、市場回穩,全面搶攻全球客運復甦商機。

華航營收1,410.7億元,較前一年增加6.76%,全年稅後淨利28.60億元,每股稅後盈餘0.48元,會中承認 111年度營業報告書及財務報表,每股配發現金股利0.46元。

華航董事長謝世謙指出,目前歐、美、澳客運班表已回復疫情前規模,今年1月到4月的客運收入約已達疫情前同期九成,預期下半年客運需求將更為顯著,整體客運班次數將達疫前約八成。華航因應市場需求積極增班,且接力拓展新航點,包括東南亞宿霧、清邁、峴港,以及即將開航的高雄-金浦、桃園-布拉格等新航線。

同時,規劃下半年恢復南京、福州、武漢等兩岸航點。並全力佈局北美與歐洲長程綿密航網,爭取高收益直飛客源,亦看好中轉商機,優化區域線產品,強化旅運服務。

謝世謙董事長表示,貨運市場雖已放緩,但今年1到4月的貨運收入仍較2019年疫情前有超過五成的成長,因此,樂觀看好後續市場發展。隨著油價走勢趨緩,航空公司成本相對降低,預估下半年貨運市場有望反彈。

華航依市場需求差異性調度不同機型派飛,爭取最高效益,並持續關注晶圓代工、5G 產業、車用電子及材料等相關產業發展動態,掌握主流市場貨源,把握多方商機,創造營收最大化。

華航現正積極進行機隊汰舊換新計畫,自2021年起引進25架 A321neo 新世代窄體客機,目前已交付10架,預計2026年引進完畢;另規劃於2025至2028年陸續引進24架787-9新廣體客機,派飛區域、紐澳及長程航線。

至於貨機部分,接連引進10架777F,目前已交機6架,預計2024年全數交付完畢。新型航機節油效益顯著,有效減少碳排及友善環境,朝2050淨零碳排目標邁進。

華航長期致力永續經營,近年成績斐然,2022年首度榮獲道瓊永續指數(DJSI)全球航空產業第⼀,連續7年入選新興市場成分股,亦蟬聯9年台灣企業永續獎(TCSA)等;甫完成的「永續示範航班」飛行,首度添加10%永續航空燃油 SAF 載客飛行,推估減少 8% 碳排放量,更寫下全機過半數旅客享用低碳蔬食餐點的創新紀錄。

此外,更戮力推動 ESG(環境保護、社會責任和公司治理)發展,經營團隊將持續靈活調整客貨營運動態配置,主動管控各項風險並建置因應策略,應對多變的市場趨勢,全面掌握利基市場,以實踐永續發展目標。

華航營收1,410.7億元,較前一年增加6.76%,全年稅後淨利28.60億元,...
華航營收1,410.7億元,較前一年增加6.76%,全年稅後淨利28.60億元,每股稅後盈餘0.48元,會中承認111年度營業報告書及財務報表,每股配發現金股利0.46元。黃淑惠/攝影

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