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貨櫃雙雄員工分紅來了，「年中獎金」大豐收。長榮員工昨（31）日再度被錢砸醒，每位員工推估平均可領到約12個月的「年中獎金」；至於陽明 （2609），是目前貨櫃三雄員工分紅提列最高的公司，陽明員工分紅則多達30個月。
陽明5月26日已經舉行股東會通過，根據陽明公司章程規定從去年獲利提撥員工酬勞1%，分紅額度高達23億元，以陽明的員工數推估，平均每位員工可領約30個月的獎金，將會在股東會後於薪資發放日併入薪資發放。
至於長榮，員工酬勞將再發放19.18億元，每位員工約可以再領逾12個月獎金。長榮海運5月30日股東會後，員工分紅昨日全數入帳。
陽明股東會通過根據公司章程稅前盈餘2,328億元提撥1%作為員工獎酬，概算員工分紅金額約23億元，以陽明的員工數約1,500人、每位員工薪水5萬元來概算，每位員工最少可領30個月獎金。
去年，陽明年終獎金是12個月加上1個月的考核獎金，長榮則是45個月起跳，在年終獎金的部分雖然輸給長榮，還好陽明的員工分紅比率比長榮高，所以陽明的年終加員工分紅，每人約可領到42個月的獎金。
長榮去年全年獲利3,342億元，按照公司章程員工分紅比率計算，今年員工酬勞將再發放19.18億元，若以公司近3,000名員工、月薪5萬來估算，每人平均可加碼領到逾12個月年中獎金，相當於多領一年。長榮海運去年再次榮登「年終王」，去年員工平均領45-55個月年終獎金，再加上員工分紅，長榮海運員工共領了57個月的獎金。
長榮海運第1季稅後純益為50.43億元，年減95.02%，毛利率22.15%，每股純益為2.38元。陽明稅後純益34.01億元，年減94.38%，每股純益0.97元，較去年同期的17.35元大幅減少16.38元。萬海則是三雄中唯一虧損的業者，每股稅後淨損0.75元。
全球海運市場已經開始走下坡，獲利減少後，明年可以提撥的員工分紅額度也會跟著減少，這樣的高額獎金的黃金歲月恐將暫告一個段落。
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