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航空貨運市場急單湧現！中菲行（5609）總經理邱鈞榮表示，巴拿馬塞港近期海轉空的貨量急速增加，普遍是趕聖誕節、新年假期的急單，尤其亞洲到美東的航班太少，近日每公斤較7月已經飆漲一倍達台幣300元，而且這樣熱絡情況可望維持到年底，明年航空貨運市場在半導體、AI新需求及電商貨加持，有望續旺。
航空貨運旺季提前報到，巴拿馬水量不足各種船舶都在排隊，海運到港的天數變動大，部分趕季節性的貨量開始改走空運，尤其，美東線現在已經出現一櫃難求，當初疫情間搶出貨再度重現。
9月以來亞洲到美東空運貨一公斤飆上台幣300元，其餘的美國線運價也都接近一公斤台幣200元；只要是航空客運復飛較少的地區，空運價格一樣居高不下，像亞洲到印度的價格跟亞洲到歐洲一樣，而且印度市場受到產業鏈由大陸移轉，完全沒有淡季，市場需求量跟去年同期相比，整整多了兩倍。
邱鈞榮進一步指出，老天不降雨，巴拿馬運河塞船情況比想像中嚴重，雖然有些船舶已經開始繞道，目前知道的訊息，巴拿馬運河的兩端每天約有150多艘船在排隊等過河道，貨櫃輪雖然早就預約過河，但也因為整個海上交通壅擠，即便取得過河權的船舶等待的時間也會較平時延後7、8個小時，讓許多有時效的貨急單貨，急著轉單到空運。
現在亞洲到紐約走海運平均約要45天左右，加上領櫃等作業，萬一時間被耽誤，會來不及搶攻年節商機，經過前兩年疫情影響，許多人開始將部分的貨走空運。
亞洲到紐約走空運抵達時間只需要一天，加上其他機場作業時間，2天就可以領到貨，以777貨機大約可以載運相當海運20個20呎櫃，載運比重差異太大，只要一些海運的貨轉單，空運市場立即被擠爆，海轉空效應立即造成東岸價格飆漲。
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