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比亞迪8月躍升全球第四大品牌 緊追日廠

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經濟日報 記者劉芳妙/台北即時報導

根據TrendForce統計,2023年8月全球37個銷售市場汽車銷量合計為555萬輛,較7月成長近1%。由於緊接著要進入秋季車款上市的時間點,因此,部分消費者會抱持著舊車款降價的預期心理,另一部分則等待新車上市,銷量預估多集中於9月。

前十大汽車品牌的組成與上月相同,前三名依序為Toyota、Volkswagen、Honda,8月為日本市場淡季的影響使日系車廠在日本的銷量都有所下降,整體而言,Toyota月衰退2.6%;Honda微幅成長0.8%。

中國車廠比亞迪則取代Ford成為8月份汽車銷量的第四大品牌,比亞迪因車款已全數轉為新能源車,故中國市場內需不佳情況對其影響較小,8月成長5%,市占率與第三名的Honda僅差0.1%,不過,因為日系車廠還有如東南亞等市場的貢獻,故比亞迪要在全球市場範圍內超越Honda,關鍵是在海外市場的擴張速度。Ford則因其歐洲與美國市場銷量較上月減少,排名下滑至第6名,銷量月衰退6.7%。

雖然秋季車款上市將有助於新車銷售,但各地的變數仍多,包含美國汽車工人工會(UAW)罷工尚未結束;俄羅斯9月21日宣布實施汽油、柴油出口限制,將再度影響歐洲能源供應;油價上漲干擾各國的抑制通膨措施等,一旦通膨再度高漲將不利於消費市場,並可能再次升息。

而中國正積極透過各種政策激勵內需市場,但從夏季起各地天候異常情況不斷,也對當地銷售造成影響。整體而言,TrendForce認為,隨著第四季到來,各車廠將盡全力確保生產順暢、滿足訂單以及刺激年底銷售,盡可能減緩經濟變化導致訂單能見度降低的衝擊。

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