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全國第一座國際級「節能輪胎能效試驗室」今(13)日正式啟用,將可提供在地檢測服務,預計節能輪胎能效項目2年後將納入強制檢驗,以年檢1000萬條預估,每年約可節省16萬公秉燃油消耗,約減少37萬公噸二氧化碳排放效益,相當於1千座大安森林公園的年吸碳量。
經濟部標準局表示,全球因應氣候變遷積極推動減碳政策,研究發現節能輪胎的能效項目(滾動阻力、濕地抓地力及滑行噪音),在提升燃油效率、降低二氧化碳排放及行車安全等方面具有相當助益,因此,世界先進國家陸續推動節能輪胎能效項目管理政策。
國內輪胎產業每年產值約340億元,其中外銷產值約200億元,標準局指出,節能輪胎能效試驗室啟用後,可提供在地檢測服務,縮短業者產品送測時程並降低檢測費用,隨著全球市場對節能輪胎需求的增加,可有效提升輪胎產業外銷競爭力。
標準局長陳怡鈴說,透過節能輪胎檢測驗證平台的建立,可帶動國內輪胎性能躍進及確保產品品質。
台灣輪胎產業也有不容小覷的實力,標準局以正新輪胎為例,全球市占率排名前十名。
如果國內沒有受到國際認可的驗證設備,則國內生產的節能輪胎就要運往海外檢測驗證,成本大增,廠商既然願意投入節能輪胎研發,有強烈企圖心生產更先進的產品,標準局認為政府有必要提供協助,因此投入經費,建構完成國內首座國際級節能輪胎能效試驗室。
節能輪胎分為A、B、C三個等級,節能等級愈高,代表輪胎的滾動阻力愈低,可減少車輛行駛時的負荷,降低油耗,根據財團法人車輛研究測試中心資料,與一般輪胎相比,A級輪胎省油8%,B級輪胎省油6%,C級輪胎省油4%。
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