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碳費優惠費率高於日韓 經部:遺憾產業意見未被採納

本文共829字

中央社 記者劉千綾台北7日電

環境部今天完成碳費費率審議,經濟部表示,對於經濟部及產業意見未被採納表達遺憾。與會官員說明,原先爭取優惠費率B為每噸碳新台幣50元,但多數委員同意優惠費率B為每噸100元,這比日韓等國高,將持續替產業爭取權利。

環境部今天完成碳費費率審議,一般費率訂為每噸碳300元且原則分階段調升,優惠費率A、B各為每噸50元、100元;預訂明年試申報,2026年正式收費。

經濟部下午發布聲明表示,現場經濟部代表已有明確表達不同意見,高度希望費率能夠考量台灣產業國際競爭力,特別是應對標日本、韓國等主要出口競爭國的費率標準,這次優惠費率B訂定每噸100元,明顯較日韓更高,對部分企業也會造成財務衝擊。

經濟部表示,對於經濟部及產業意見未能被委員會採納表達遺憾,未來也會持續發聲爭取。

經濟部產業發展署副署長鄒宇新會後受訪表示,碳費徵收應採取先低後高的方式,避免對產業產生過多衝擊,由於前次會議中訂定一般費率為每噸300元至500元區間,今天經審議會討論後,將一般費率訂在每噸300元。

根據碳費子法規定,業者可透過達成「行業別指定削減率」或「技術標竿指定削減率」,分別申請適用優惠費率A、B。

鄒宇新表示,由於大多數業者適用優惠費率B,加上參考日本、韓國等主要競爭國的實質碳定價制度,原先建議優惠費率應比照一般費率,設定在一定區間,以增加決策空間和彈性。另考慮全球產業景氣、產業承受度等,因此在會中爭取優惠費率B應設為每噸50元。

審議會中,環團等公民團體提出優惠費率應設為300元,但考量對產業衝擊影響,經專家學者、其他機關代表多數委員同意後,最終將優惠費率B設定為100元。鄒宇新表示,就經濟部立場,仍認為優惠費率明顯較日韓更高,對部分企業也會造成財務衝擊。

鄒宇新表示,後續會協助產業爭取適用碳洩漏風險係數值,規劃參照歐盟標準與環境部協商,讓符合條件的廠商可享排放係數折扣。此外,碳費上路後,仍須觀察產業承受度和國際趨勢,滾動式調整政策,以維持台灣產業國際競爭力。

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