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鴻海(2317)科技日(HHTD 2024)8日舉行,並揭示了新款的電動車,Model U與Model D,其中,Model U是一款20人座的小型巴士,至於Model D則是七人座的MPV。鴻海董事長劉揚偉表示,全球電動車發展趨勢正如我們所預期,朝向委外製造與區域製造的方向發展,對鴻海未來拓展電動車版圖深具信心。
針對明年全球電動車市況?歐洲、中國與日本市場都有下滑狀況,加上高關稅的衝擊?劉揚偉表示,現在EV(電動車)狀況跟我們當初預期非常接近,這時間可能會再持續一到兩左右。
他說,我們那時候預期兩件事,首先是因為電動車興起,把過去以汽油引擎進入汽車市場的門檻降低,所以競爭廠商非常多,不像過去一百多年在油車時代,就只有那些品牌廠商,就是會做引擎的廠商。若今天大家看看中國大陸和其他國家的狀況,幾百家廠商都能做EV,當競爭者變多的時候,我們有提過 time to market 和 time to cost 變得非常重要,最終結果一定是垂直分工,這是我們在PC和手機上看到的。
他說,現在看到很多車廠自己擁有整車製造廠,我相信那個時代會過去,未來一定會變成我(汽車品牌)擁有相關技術、擁有行銷(marketing) 能力、擁有客戶信賴,但不必擁有自己生產。自己(品牌汽車)生產的相關附加價值是相對低的,對整車OEM來講,這是我們三四年前預測的結果,這跟我們的預測是一樣的。
他說,電動車製造一定要模組化與標準化平台,這就是我們(鴻海)現在在走的,那麼多車子,裡面的底盤大致上都是同一個底盤,所以我們做得非常標準化與模組化,所以新車推出可以出得這麼快。
他指出,第二個預期就是,以汽車那麼大的產品,區域製造(regional manufaturing) 一定是個方向,因為區製造或當地國家製造,所以我們提前布局好幾個國家,剛提到關稅壁壘,對於我們若在當地製造的話,這只有好處沒有壞處。所以對我們來講,跟我們預測的差不多,我們方向是正確的,會持續朝此推動。
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