打開 App

  • 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
bell icon
notice-title img

經濟日報數位訂閱 周年 3 好禮

⭐訂閱送 2025 投資理財攻略
⭐年訂抽東京雙人來回機票
⭐分享加碼抽 iPhone 16

快來領攻略、遊東京、拿iPhone,一起備戰 2025!



不再通知
notice-title img

經濟日報數位訂閱 周年 3 好禮

⭐訂閱送 2025 投資理財攻略
⭐年訂抽東京雙人來回機票
⭐分享加碼抽 iPhone 16

快來領攻略、遊東京、拿iPhone,一起備戰 2025!



不再通知

格斯攜手東芝 NTO電池攻入巴西電巴、資料中心

日本東芝和雙日公司以及世界大型鈮礦生產商巴西 CBMM三方6月宣布發表第一款用NTO電池的原型電動巴士。雙日官網
日本東芝和雙日公司以及世界大型鈮礦生產商巴西 CBMM三方6月宣布發表第一款用NTO電池的原型電動巴士。雙日官網

本文共837字

經濟日報 記者王郁倫/台北即時報導

有快充、高能量密度特性,鋰電池業者格斯科技8日宣布與日本東芝簽署技術合作協議,共同推展以鈮鈦氧化物(NTO)做為負極材料的次世代鋰離子電池,格斯將是目前東芝獨家NTO鋰電池ODM商,東芝表示2025年商業量產目標是1萬顆以上。

東芝8日與格斯科技簽署合作協議,雙方為NTO鋰電池商業量產進行合作,透過格斯科技掌握鋰電池量產製程能力,以及東芝的材料技術,雙方將合作推動NTO鋰電池的商業化,東芝表示,目前工廠量產1萬顆以上產能沒問題,現正以提高產品品質要求,為2025年的量產準備。

日本東芝和雙日公司以及世界大型鈮礦生產商巴西 CBMM在2018年就展開合作,根據雙日官網資料,今年6月三方宣布發表第一款用NTO電池的原型電動巴士,透過東芝的先進技術突破,巴士10分鐘就能完成超快充,該巴士預計在巴西由巴西福斯卡車及巴士生產及試營運。

CBMM是巴西礦場業者,掌握NTO關鍵原料鈮的礦權,而雙日則掌握全球行銷網路,負責電池的銷售推廣,根據日本外電顯示雙日也是CBMM股東及日本市場獨家鈮材料代理商,負責全球銷售及供應鏈業務拓展。

東芝電池事業部部長高岡聰彥與格斯總經理葉國偉、CBMM總經理Fabio D'Aiuto及雙日代表都出席簽約記者會。

東芝表示,NTO電池跟其他電池成分及製造過程都不同,電池效能也不一樣,這次東芝將技術技轉給格斯,雙方並合作成分及製造過程調整,NTO電池會在中壢廠生產,現階段由格斯獨家合作,但未來考量全球化在地供應,也會持續關注其他據點合作可能性。

葉國偉表示,NTO電芯有高安全性跟長壽命優點,在快充上有特殊效能,適合工具機業及大型資料中心儲能系統,電動巴士應用更是此次聯盟的重點,期望藉由四方合作加速NTO電池商業發展,因為新能源產業最大重點還是要安全。

葉國偉表示,產能方面,目前中壢廠將供2~3年使用,此次聯盟所需量產資金會以自有資金為主,格斯帶工帶料ODM,可以根據客戶需求生產軟包或模組,2026~2027年會規劃二廠的擴建,屆時會做下一輪募資。

東芝電池事業部部長高岡聰彥與格斯總經理葉國偉、CBMM總經理Fabio D'Ai...
東芝電池事業部部長高岡聰彥與格斯總經理葉國偉、CBMM總經理Fabio D'Aiuto及雙日代表都出席簽約記者會。王郁倫攝影

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

上一篇
關懷離島需求!醫師攜手企業捐贈產科儀器給金門醫院
下一篇
雲豹能源發聲明稿 駁斥炒股情事

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!