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當 AI 造假成本趨近於零、AI 犯罪如影隨形,法律發展能否趕上科技?

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航空業啖貨運商機 業者:川普當選朝東南亞移更明確

本文共874字

中央社 記者江明晏台北9日電

AI、電商需求強勁,華航、長榮航、星宇航空大啖貨運商機,看好第4季受惠歐美旺季與明年農曆年提前,空運市場量價齊揚;業界也認為,川普勝選美國總統後,貨運物流需求往東南亞移動的趨勢更加明確。

受惠電商與AI需求強勁支撐,航空高層先前用「每一架貨機都是財神爺」來形容今年航空貨運榮景,加上客運續強,航空業今年業績報喜。

華航今年第3季合併稅後淨利新台幣41.99億元,年增65.25%,創史上最旺第3季,累計前3季稅後淨利113.41億元,也是歷史同期新高紀錄,每股盈餘(EPS)1.71元。

長榮航預計下週公布第3季財報,法人看好,獲利將再拚新高,前3季每股盈餘有望追上或賺贏去年全年。

航空業者分析,今年貨運部分自第2季點火,後續各市場出口需求穩定,台灣AI伺服器、東南亞出口服飾與電子類產品、中國電商貨量維持成長,也受惠電子新品上市出貨潮帶動,相當看好第4季貨運傳統旺季量價齊揚,主要利多包括歐美進入消費購物旺季、明年1月底就是農曆春節,比往年提早,也認為2025年的空運市場會續旺,成長力道將高於客運市場。

此外,美國總統由共和黨候選人川普勝選,市場高度關注其關稅政策,物流業者指出,客戶為避免可能加收的關稅,美國進口商可能會提前從海外進貨,導致近期運價成長,進而重塑全球物流,加速製造業移出中國。

長榮航總經理孫嘉明先前表示,以往中國位居主要製造地,但現在產線多數移往東南亞,「東南亞貨運需求比中國更強勁、運價也更高」,觀察到高價買艙位的需求來自泰國、台灣,台灣以伺服器出貨為主,在明年台灣貨運艙位供給無太大變化下,預估貨運價格將維持在不錯的水準。

看好AI相關商機龐大,星宇航空董事長張國煒先前指出「未來10年台灣空運市場一片看好」,他也認為,「供應鏈南移,不管在貨運或客運部分,東南亞對美國轉機需求會更大」。

星宇航空利用機腹載貨,切入貨機市場,今年前9月貨運營收21.17億元,年增率91%,成長主因除公司持續引進廣體客機,增加北美航班機腹載貨容量外,電商及AI相關產品需求持續成長,導致艙位供不應求,載貨量屢創新高,未來將持續引進貨機。

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