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找專業「撞車手」開中古豪車詐保 產險公司鎖定黑名單列拒保戶

高價進口車折價空間大,坊間傳出有不法集團「低買高投」的方式加工事故詐保,產險公司列類似案件列為拒保黑名單。圖為剛到港的進口車。本報資料照片
高價進口車折價空間大,坊間傳出有不法集團「低買高投」的方式加工事故詐保,產險公司列類似案件列為拒保黑名單。圖為剛到港的進口車。本報資料照片

本文共992字

聯合報 記者朱漢崙/台北即時報導

高價名車不僅是交通工具,對不少人而言更是身分的象徵。不過,要開高貴名車代價不低,除了入手車價高,折舊幅度也很大,近幾年來也傳出有中古車商勾結專業「撞車手」的「一條龍」詐保事件,產險公司除了掌握多家這類車商的黑名單,也以「犯罪防治中心」作為平台和其他業者交換態樣,並且實地訪價,只要是「低買高投」,將被直接拒保。

產險業者說,早年常見的詐保方式是,只保丙式車險的車主把車子借給朋友開,結果朋友撞壞,為怕保險公司代位求償,因為朋友並非保險人的家人、也並非受雇人,車主乾脆假造「第二現場」,找另一台車有保丙式全險的朋友來撞自己的車,由另一台車的保險公司理賠。但業者指出,這種舊式詐保,現在已不多見,而是以高價中古車「低買高投」為主。

一家大型金控集團旗下的產險公司高層指出,通常較常見的類型,是從二手市場買入,或從國外貿易商購買的所謂「新古車」,經過整理後即由貿易商引進來台灣銷售,由於高價車兩、三年之後會快速折舊,於是這類新古車經常有「低價購入、高價投保」的弊端,例如只用100萬元買,卻用180萬元投保,等於和車商講好在成交價格上作假來「低價高報」。

產險業者說,保險公司在核保時,通常是以買進價格作為核保的依據,若為了避免這類問題,「也會去檢視這類車在市場上合理的二手成交實情到底如何。」若車主要來投保,仍會回到一般市價行情來接,但若民眾存心從中謀取差價的話,不同意保險公司要求的投保價,此時保險公司就會拒接。

另一家產險公司高層則指出,現在的中古車詐保,都已由「一條龍」的詐保方式進行,一條龍結構裡,有合作的中古車上,找專業的撞車手把車子撞壞之後詐賠。

對此,其他產險公司也說,的確時有所聞。例如有賓士、賓利的車主,買了之後號稱不小心衝入池塘,整個人則安全從池塘出來。為何類似案例層出不窮,業者說,車子泡水之後會完全損失掉,但池子不深,人不會有傷害,「至少比撞樹、撞建築物來得安全」。甚至還看雇車手抱著棉被去撞車的炸保個案。

其實,產險公司也已掌握這類中古車商的黑名單,刑事警察局已有「犯罪防治中心」,來處理保險詐欺案件,並和產險公司交流各種態樣,透過這樣的機制,產險公司一旦發現被詐保,也會把有疑慮的態樣直接報到犯防中心。產險高層表示,這個機制比保險公司自己去查案,較能保護人員的人身安全,犯防中心進行交叉比對之後也會啟動調查,查獲不法就移送法辦。


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