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機場捷運線差一站便宜三成 泰山貴和站最實惠

本文共837字

經濟日報 記者陳美玲/即時報導

樂屋網統計台北捷運、桃園機場捷運近兩年房屋價格,結果發現,機場捷運的泰山貴和站,比體育大學站周遭房價便宜一成,更比泰山站周遭房價便宜了三成以上,成為買方經濟實惠的入手標的。

房價的分布通常是市中心的蛋黃區最為昂貴,然後是逐漸擴散的蛋白區,再到最經濟實惠的蛋殼區。但有時卻會出現一些區域,其周邊房價較高,而中間區域的價格相對較低,形成了房價陷落區。

樂屋網分析北部捷運路網7大路線近兩年房屋單價,結果發現,房價陷落最大的站點是桃園機場捷運的「泰山貴和站」。樂屋網調研中心經理洪安怡指出,泰山貴和站兩旁站點漲幅飛快,讓該站成了房價陷落區,如前一站「泰山站」位處新北面積最大的塭仔圳重劃區,新建案每坪單價坐5望6。後一站「體育大學站」位於A7重劃區,是雙北高房價擠壓效應下,首購族的購屋選項,近年推案量暴增,價格也水漲船高。

在台北捷運沿線的房價陷落區,還有板南線「土城站」、文湖線「西湖站」、環狀線「秀朗橋站」、松山新店線的「萬隆站」,還有中和新蘆線「中山國小站」和淡水線的「圓山站」等。

洪安怡解釋,土城站成為房價陷落區,主因是該站前後已有成熟商圈的「海山站」,和不少指標新建案推出的「永寧站」;西湖站前後則有鄰近大直重劃區的「劍南路站」和學區優勢的「港墘站」,導致價格和前後站約有兩成價差。

至於環狀線的「秀朗橋站」,洪安怡分析,該站在新北中和邊陲,不比隔壁景平站生活機能強,也不像十四張站有央北重劃區支撐,因而價格相對親民;松山新店線的「萬隆站」機能不如北邊有公館商圈的公館站,和南邊有景美夜市的景美站,因而成為房價陷落區。

洪安怡表示,房價陷落區之所以呈現價格凹陷,通常是因為這些區域機能不比鄰近周遭站點,或缺乏重大建設加持,導致價位偏低,自住買家若考慮購入房價陷落區的房子,可以先評估該區域與日常工作地點的交通往返時間,若尖峰時段通勤超過一小時,可能會影響日常生活品質;另外也要留意附近購物、醫療、教育等基本設施的位置,若是投資取向,則要留意當地未來發展空間、租賃供需情形與行情。

樂屋網統計台北捷運、桃園機場捷運近兩年房屋價格,結果發現,機場捷運的泰山貴和站,...
樂屋網統計台北捷運、桃園機場捷運近兩年房屋價格,結果發現,機場捷運的泰山貴和站,比體育大學站周遭房價便宜一成,更比泰山站周遭房價便宜了三成以上,成為買方經濟實惠的入手標的;樂屋網提供

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