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高鐵房價凹陷區 苗栗高鐵特區首座大型建案動土

苗栗高鐵站。圖片台灣高鐵提供
苗栗高鐵站。圖片台灣高鐵提供

本文共683字

經濟日報 住展雜誌/住展房屋網

文/住展雜誌

近年高鐵周邊房市交易熱絡,房價也水漲船高。不過,苗栗後龍高鐵特區因生活機能尚不足,房市交易不如北苗栗的竹南及頭份,竹科外溢效應並不明顯,近期苗栗高鐵特區首座大型建案風光動土,未來房市表現是否可順利複製其他高鐵特區,仍待時間觀察。

受惠竹科竹南園區擴廠、五楊高架南延規劃,加上與新竹市東區、竹北相比,房價尚屬低基期,帶動苗栗縣人口移入與房價攀升。其中,頭份與竹南為交易熱區,主要是因建商推案較多,且位處北苗栗,距竹科不遠,生活機能完整,房價也相對親民,故帶動兩區房市熱潮。

再看到近3年各高鐵站區的預售屋單價表現,高鐵新竹站房價漲幅高達68.4%,位居第一,是雙北地區以外最貴的站點,台中站漲幅以54.3%居次。

反觀苗栗高鐵特區似未因軌道經濟受惠,因位處高鐵新竹站與高鐵台中站中間,地理位置較尷尬,且開發尚未完善,預售屋平均單價漲幅26.9%。

寶佳機構旗下弘峻建設位於後龍苗栗高鐵特區、基地面積逾1,300坪的『龍椅段206地號案』,4日舉辦開工動土典禮,為苗栗高鐵特區首座大型建案,訴求11分鐘到竹北、18分鐘到台中,鎖定科技族群買盤。

由於竹北房價單價已高達7、8字頭,竹南、頭份也連帶起漲,而台中烏日高鐵特區新案,最高成交單價也已攀上6字頭大關,苗栗高鐵站目前區域行情尚在3字頭,加上該站營運量及出入旅客逐年提升,周邊公共設施及建案也逐漸增加,雖然目前整體房市呈現觀望,業者仍看好可吸引周邊的竹科及竹南、銅鑼科學園區的自住客及首購族。

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