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以哈衝突去年10月爆發後，葉門叛軍胡塞組織為報復以色列，自去年12月起對行經紅海的船舶進行攻擊。許多船商因此避開紅海航線，改道非洲南端的好望角。過去這八個月以來，除造成航運時程延宕外，運輸價格也因此持續飆升。
例如亞洲至美東的40呎貨櫃價格，自去年12月中至今年7月5日，由2,500美元上漲至將近四倍的9,985美元；又例如自亞洲至歐州的亞歐航運20呎貨櫃報價，更自去年12月中的1,029美元，上漲至今年7月12日將近五倍的5,051美元；全球產業供應鏈也因此在疫情過後再度遭到嚴重挑戰。
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