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被視為世界級指標性橋樑「淡江大橋」工程如火如荼進行，目前進度已達66%。新任交通部長李孟諺上任後首個視察行程，即前往淡江大橋工程；他勉勵監造與施工團隊克服一切挑戰與困難，朝目標明(114)年底完成。
李孟諺今(21)日視察「淡江大橋及其聯絡道路新建工程」，他表示，淡江大橋是國內有史以來，跨距最大的不對稱的斜張橋，是台灣工程的驕傲，更是世界地標，預計明年底完工，讓各國旅客搭飛機看到淡江大橋就知道台灣到了。
李孟諺表示，淡江大橋為交通部推動最重要工程之一，大橋設計將淡水夕照地景、建築藝術與工程巧妙融為一體，展現台灣橋梁技術的進步。淡江大橋也是世界級指標性的橋樑，不僅採創新及突破工程技術，在鹽份較高的濱海地區施工增加工程難度。他在視察過程中，也特別提問鋼構防蝕是否有採用熱浸鍍鋅技術？顯示他對工程的熟稔和對鋼構防蝕的重視。
據資料顯示，淡江大橋位於淡水河口，屬於極嚴重鹽害區，因此所採用的混凝土的類型、配比、保護塗層、鋼筋保護層厚度及鋼構材的防蝕等，均為耐久性設計重點；依橋址所在環境條件，訂出符合120年使用年限的鋼筋保護層厚度；河道中墩柱及主橋塔兩者之最外層主鋼筋及箍筋、繫筋均採鍍鋅鋼筋等。
李孟諺指出，淡江大橋興建有三項重大意義，首先，這座橋不僅是西濱台61線往北延伸跨過淡水河重要關鍵，未來甚至有機會沿伸台2線、北海岸，讓西濱快速道路、淡水河以北可快速連結桃園機場與台北港。且淡海地區市鎮因快速成形與人口不斷進駐，目前僅靠一條中正東路往來台北，假日塞車非常嚴重，未來淡江大橋能解決聯外交通問題，讓交通得到大幅改善。
此外，公路局指出，淡江大橋主橋長達920公尺，主跨長度達450公尺，為全世界最大跨距不對稱斜張橋，工程單位針對淡水夕照地景、淡水河口鳥類飛行、河口濕地紅樹林與底棲生物等進行研究與環境監測，確認目前工程對環境生態並未造成影響。
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