本文共795字
對於處理報廢的舊鋰電池，目前，台灣的回收體系，主要的處理方式仍在機械破碎後販售到海外，環境部期望國內的企業能積極的將資源物資留在國內處理。對此，優勝新能源再生科技已成功試量產鋰電池的環保回收技術，並採用安全、低碳、環保的處理技術，成為鋰電池金屬再生料的供應商，經過純化後，可達到電子級高純度的碳酸鋰標準。
優勝新能源董事長許景翔指出，鋰電池市場的需求日益旺盛，其中的關鍵物資之一的碳酸鋰，預計至2025年的需求量是168萬噸，已經呈現蓬勃發展的態勢。但是如何妥善處理報廢的舊鋰電池卻是一個大難題。目前，各家鋰電池製造廠與車廠均陸續推出自己的解決方案，未來，所有相關的工廠亦將須重視鋰電池的回收。
歐盟於2021年1月25日向WTO提出確保電池上市能使用符合產品永續性及安全性等要求。另外，也新增規範於2027年1月起，含有鈷、鋰或鎳的電池，各種活性材料皆須含有最低再生材料4~20%。並且，於2024年7月，歐盟將建議立法要求電池產品需要揭露碳足跡資訊。
有鑒於各國電池法規，再生料為各電池廠產能的關鍵因素，優勝新能源再生科技與顯卡大廠撼訊科技、儲能大廠天宇工業，一起探討鋰電池的回收處理與海外布局，共同合作交流與人才培訓，朝向鋰電池的回收處理與金屬再生料的驗證。
許景翔並表示，先前將電子級再生碳酸鋰交由綠能電池中心楊純誠主任測試，因為純度高，所以電性比較來自日本的碳酸鋰所製作的電池還高出5%，意味著電子級再生料有著更好的電容與充放電效果。
該公司領先業界的電子級再生碳酸鋰，已受到許多業者的肯定，鋰電池大廠也積極洽談合作中。優勝新能源再生科技近年來與國內外重點大學交流，成效卓越，日前，更與台灣科技大學討論新南向印尼的人才培育，該公司更設有穆斯林祈禱室以及能源科普教育營。
優勝新能源再生科技曾獲得台灣化學產業協會（TCIA）頒發的卓越研發獎，期望將推廣循環經濟、永續消費與生產與ESG目標前進。
※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容
留言