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玖暉多管齊下 站穩太陽能產業

本文共678字

經濟日報 翁永全

近年太陽能大廠紛紛前進海外,玖暉能源的海外布局起步更早,在義大利、保加利亞、希臘、羅馬尼亞、台灣、中國浙江、日本,開發建造的太陽能電站超過400MW,一度為歐洲高度活躍的台商領頭羊。

總經理劉哲志表示,歐洲是全球太陽能產業的濫觴,許多觀念及作法被市場奉為圭臬,為後進者依循複製。玖暉為太陽能系統商,瞭解技術及對材料的掌握度自然不在話下,在歐洲期間也是案場投資方,扮演多重角色。

玖暉2010年成立,陸續在高雄、東京成立營運中心,並設立胡志明及香港辦事處。近年以台灣為重心,並從系統商發展成至模組與支架代理,基於過去經驗,業務推展得心應手,一舉一動備受市場關注。

玖暉總經理劉哲志與在2024 Energy Taiwan實體展出的鋁支架光電車棚...
玖暉總經理劉哲志與在2024 Energy Taiwan實體展出的鋁支架光電車棚合影。翁永全/攝影

玖暉銷售太陽能模組,手上有晶澳(JA)、天合光能(Trina)及VSUN等2個國家、3個品牌,產品種類比同業多,在2024 Energy Taiwan展出鋁支架光電車棚,更是一大亮點,在展位重資搭起1:1鋁架台車棚,模組架設在鋁擠支架上,模擬下雨情境,將順著溝槽流下的雨水導入現場設置的盆栽、魚紅及洗水台,也可回收用於洗車或澆花。

劉哲志表示,玖暉與知名鋁擠支架指標大廠合作,產品長度達5.2米,高度逾3.5米,可滿足高跨度設計的光電車棚及風雨球場,也適用於透天厝的平屋頂及農漁電案場,重量及成本較鋼構更具優勢。

若是RC結構建築老舊,不堪承重無法加蓋光電系統,可藉由輕量化、模組化的鋁擠獲得解套。

劉哲志表示,鋁擠的強度、安全、輕量及成本都比鋼構條件更好,鋁製光電車棚以導槽設計及採用N型雙玻模組,提高透光度及防水性,在日本行之有年,可配合政府標案要求,在外層加上亮面鍍膜保護層,將積極推展。

(翁永全)

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