本文共1038字
中國大陸的電動車製造業者雖對歐盟加徵關稅不滿,但仍有諸多選項能維持公司成長,包括將生產基地移往歐陸,並以豐厚的獲利率,吸收關稅帶來的衝擊。業者也可能將焦點轉往中東、拉美及東南亞等新市場;當地電動車比率雖低,但正持續成長中。
歐盟執委會12日正式通知比亞迪、吉利及上海汽車,將從7月起對陸製電動車加徵額外關稅,最高達到48%。
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中國大陸的電動車製造業者雖對歐盟加徵關稅不滿,但仍有諸多選項能維持公司成長,包括將生產基地移往歐陸,並以豐厚的獲利率,吸收關稅帶來的衝擊。業者也可能將焦點轉往中東、拉美及東南亞等新市場;當地電動車比率雖低,但正持續成長中。
歐盟執委會12日正式通知比亞迪、吉利及上海汽車,將從7月起對陸製電動車加徵額外關稅,最高達到48%。
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彭博資訊記者群
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